云南有16个地级行政区域，目前在昆明有长水国际航空港，在丽江、大理、迪庆、保山、临沧、德宏、普洱、西双版纳、文山、昭通10个州市建有支线机场14个，以昆明为中心的省域内航空运输体系雏形基本形成。滇中城市群五州市，除昆明外其余四州市目前都没有民用支线机场，这是城市群现代综合交通运输体系的短板和弱项，严重制约了城市群与“两个扇面”主要城市的空中客货直达运能的提升。高速公路和高速铁路在云南陆上运输的优势日益彰显，但是航空运输在滇中城市群却“拖了后腿”。滇中地区航空运输在服务开放型经济中的地位不言而喻，尤其是面向南亚东南亚，以及通达欧亚大陆和美洲的客货运输和国际交流在国内的优势明显，具有广阔的市场空间。未来滇中城市群航空网络，将形成以辐射南亚东南亚地区为重点，以西亚东北亚航空市场为拓展，通达全球主要城市的航线网络。在“十四五”和二〇三五远景规划实施中，将建设在全省具有通用航空枢纽性质的通用机场，拓展优化国内航线、丰富完善省内航线、合理布局国际航线，提高航线覆盖广度。重点开辟南亚东南亚通航点和国际航线，拓展西亚东亚航线，加快开辟洲际航线，加密港澳台地区航线。加快推进昆明国际航空枢纽建设，成为全球航空网络的重要枢纽节点，实施昆明长水国际机场改扩建工程，完善基础设施和服务配套设施；新建蒙自、宣威民用机场，推进楚雄、玉溪民用机场项目前期工作，统筹昆明、会泽、罗平、江川、东川、元谋、泸西等通用机场项目并适时启动建设，全面构建辐射南亚东南亚、连接欧亚的航空网络和空地联运一体化的综合交通运输服务体系。建立滇中城市群主中心和副中心航空枢纽运营和保障体系，增强航班保障和衔接能力。(www.daowen.com)