城市群的整体结构有如洋葱，分核心（主中心）圈层、中间（带动）圈层和外部（辐射）圈层，其交通网络通达水平相应呈此状态分布，即越靠近城市群的中心交通基础设施的网络化程度越高、互通性越好。滇中城市群结合区域特点和实际规划构建“三圈层网络化”（包括1小时、1.5小时和3小时交通圈，又称核心交通圈、紧密交通圈和辐射交通圈）的区域性综合交通运输网络体系，核心交通圈层以昆明为中心枢纽，通过推进高速公路和机场建设，联结晋宁、安宁、富民、嵩明、宜良、澄江、禄丰等地，形成360°覆盖的交通网络，实现昆明主中心与周边县（市、区）的1小时交通圈。紧密交通圈以昆明为中心枢纽，加快构建以公路运输为基础，以铁路运输为骨干的综合交通网络，联结昆明、曲靖、玉溪、弥勒等主要城市，提升中心城市与周边重要城镇之间的通达能力和水平，实现昆明主中心与曲靖、玉溪、楚雄、蒙自4个副中心的1.5小时交通圈。辐射交通圈层立足滇中城市群五州市，加强交通基础设施建设，进一步完善铁路及公路网，覆盖省内滇中、滇东南等区域，联结云南毗连省（自治区、直辖市）的主中心城市（成都、重庆、贵阳等），实现昆明与毗邻中心城市和省内相关区域的3小时交通圈。

滇中城市群综合交通规划示意图^[4]如图3所示。(www.daowen.com)

图3　滇中城市群综合交通规划示意图