滇中城市群运输通道以昆明为中心枢纽，呈两个扇面通达中国内陆腹地和连接南亚东南亚国家（地区）。建设滇中城市群运输通道，既是云南建设现代化经济体系的客观需要，更是国家深化对外开放的现实要求，要加强铁路（高速铁路）、公路（高速公路）、航空（干支线）网络与国内东中西部城市群，以及国外特别是南亚东南亚国家重要城市的联系，构建“三对外三对内”外向性主通道。“三对外”主通道以公路和铁路运输为主，分别从瑞丽、磨憨和河口三个口岸出境，与南亚东南亚国家连接。一是昆明至瑞丽运输通道，又称泛亚西线主通道，以昆明中心枢纽为起点，一路往西，经大理州、保山市、德宏州，从德宏州瑞丽国家级口岸出境，连接缅甸、印度、孟加拉国等国家，重点是在现有公路运输能力的基础上进行提升强化，加快高速公路和铁路项目建设，提升面向南亚东南亚国家的辐射能力。二是昆明至磨憨运输通道，又称泛亚中线主通道，以昆明中心枢纽为起点，一路向西南，经玉溪、普洱、西双版纳，从磨憨国家级口岸出境，连接老挝、泰国等国家，在中老高速公路局部^[2]和中老铁路全面通车^[3]的基础上，进一步完善空中运输、陆路运输和水上运输配套基础设施，尽快形成便捷高效的客货综合立体交通运输体系，带动沿线城市紧密联系和快速发展。三是昆明至河口运输通道，又称泛亚东线主通道，以昆明中心枢纽为起点，一路向东南经红河州弥勒、蒙自，从河口国家级口岸出境，连接越南等东南亚国家，提升昆明至河口公路建设等级及运输能力，加快铁路建设。“三对内”主通道分别通向京津冀、长三角和粤港澳，连接东部、中部、西部和东北四大板块。一是昆明至北京运输通道，以昆明中心枢纽为起点，经昭通出省连接重庆，与成渝双城经济圈（成渝城市群）、长江经济带和京津冀环渤海城市群互联互通。依托高速公路和渝昆铁路（高铁）带动沿线快速发展。二是昆明至上海运输通道，以昆明中心枢纽为起点，经曲靖（富源）出省到贵阳，联通黔中城市群、长三角城市群。着力提升铁路和公路的运输能力，围绕高速、安全、高效、便捷进行升级，完善沿线城镇交通网络体系。三是昆明至南宁运输通道，以昆明中心枢纽为起点，经文山（富宁）出省到广西南宁，联通北部湾经济圈、珠三角城市群（粤港澳大湾区）。重点提升云桂铁路和既有高速公路运能，强化滇中地区面向云南出海口区域的交通联系。在建设“三对外三对内”外向主通道的基础上，加强昆明经攀枝花到成都、昆明经曲靖师宗到贵州兴义、昆明经玉溪到临沧再到清水河、昆明经宣威出省到贵州六盘水再到重庆等通道建设。滇中城市群综合交通枢纽建设十四五及2035年远景目标如表6所示。

表6　滇中城市群综合交通枢纽建设十四五及2035年远景目标(www.daowen.com)

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