（1）胎肩快速磨损

1）故障现象。胎冠两肩磨损过快,如图3-58所示。

2）故障诊断。轮胎气压过低使胎冠接地印迹增宽,并且由于轮胎中部弯曲略向外拱起,因此招致胎冠两肩着地,引起两肩磨损加快,同时当高速行车时,还会引起胎面裂口,长时间行驶导致胎肩快速磨损。

3）故障处理。应补足轮胎气压,使其符合标准。

（2）胎冠中部快速磨损

1）故障现象。胎冠中部早期磨损,如图3-58所示。

2）故障诊断。轮胎气压过高将增加单位接地面积的负荷,加速胎冠中部的磨耗。此外,由于帘布层帘线承受过大的拉伸应力,导致轮胎的早期损坏。

3）故障处理。轮胎气压过高,应调整轮胎气压至标准值。

（3）胎冠羽片状磨损

1）故障现象。胎冠由外侧向里侧或由里侧向外侧呈羽片状（锯齿形）磨损,如图3-58所示。

2）故障诊断。这样的磨损与前束调整不当有关。所以多发生在转向车轮。若左右车轮胎冠上羽片的尖部指向汽车纵向中心线,则说明前束过大；若羽片的尖部背离汽车纵向中心线,则说明车轮存在负前束。

3）故障处理。轿车悬架杆系的变形或接头的松旷,会改变车轮前束的大小。对于过大或过小的前束,均应排除故障后加以调整,建议送入维修厂修复故障部件,并将车轮前束调至标准值。

图3-58 轮胎磨损异常故障

（4）胎冠外侧或内侧磨损

1）故障现象。轮胎外侧或内侧磨损过快,如图3-59a所示。

2）故障诊断。轮胎外侧或内侧的过快磨损与车轮的外倾角大小有关。若胎冠外侧偏磨损,说明车轮外倾角过大；若胎冠内侧偏磨损,说明车轮外倾角过小。(www.daowen.com)

3）故障处理。轿车悬架杆系的变形、车身基础件的变形,会改变车轮外倾角的大小。建议送入维修厂查找车轮外倾角不正常的原因,并排除其故障使车轮外倾角为正常。

（5）轮胎局部斑点磨损

1）故障现象。轮胎胎面局部出现磨光的斑点即秃点（图3-59b）。

2）故障诊断。这种磨损与车轮的动不平衡状况有关。当车轮动不平衡时,车轮的振动引起轮胎的定向磨损,导致斑点磨损。

3）故障处理。斑点磨损的车轮处于动不平衡状况,建议送入维修站进行车轮动平衡处理。

图3-59 轮胎异常磨损

（6）轮胎扇形磨损

1）故障现象。轮胎胎冠上一侧产生扇形磨损,如图359c所示。

2）故障诊断。轮胎长期处于某一位置行驶而不换位或悬架位置不当,容易引起轮胎的扇形磨损。

3）故障处理。建议定期进行轮胎换位并检查排除悬架变形故障。

（7）个别轮胎磨损过大

1）故障现象。同车上的其他轮胎磨损较小,而单个轮胎出现严重磨损。

2）故障诊断。单个车轮严重磨损的原因与该轮胎的悬架、车轮定位、轮毂轴承间隙、车轮平衡及轮辋的变形情况有关,也与车轮长期不换位有关。若单个轮胎胎冠一侧的磨损过大,则说明该车轮外倾角不符合标准。若车轮外倾角过大,则轮胎胎冠外侧早期磨损,若车轮外倾角过小,则胎冠内侧磨损过大。

3）故障处理。检查该车轮的轮毂轴承间隙,如过大应加以调整或更换轮毂轴承；查看该车轮轮辋是否变形,如变形应更换轮辋。建议定期进行轮胎换位,如果换位后经过一段时间的行驶,在原位的轮胎磨损总是严重些,则需送入维修站检修。