（1）故障现象 汽车行驶时,踩下制动踏板,汽车无制动迹象,连踩数次制动踏板,也不能迅速减速和停车。

（2）故障诊断 目前轿车几乎都采用液压制动系统,对这种汽车制动失效的故障诊断分析如下。

1）踩制动踏板时,如果无连接感,则说明制动踏板至制动主缸的连接部位脱落,它不能传递制动踏板的制动力,这样就导致制动失灵。

2）连续踩几下制动踏板,如果踏板不升高,同时又感到无阻力,则可能是制动管路破裂,使得制动系统内无制动液,导致制动失灵。

3）踩制动踏板时,如果踏板不升高,稍有阻力感,则可能是制动主缸无制动液或制动液严重不足；如果有阻力较强感,但踏板位置保持不住,有明显的下沉现象,则可能是制动轮缸皮碗破裂或制动管路有严重泄漏,这些都会导致制动失灵。

（3）故障处理 当汽车在行驶途中出现制动失灵时,应采取前面所说的紧急驾驶措施迫使汽车靠路边停车。如果在野外或不便维修时,驾驶人可采取应急的处理措施,恢复或部分恢复汽车制动性能,尽快将汽车开回宿地或汽车维修站,应急处理方法如下。

1）检查制动踏板的连接。下车后,打开发动机舱盖,检查制动踏板至主缸之间的连接,如果发现连接部位脱开,则利用车上的工具设法连接上,故障即可解除。若连接正常,则进行下一步检查。

2）检查制动液罐的制动液量。找到制动液罐,如图357所示,察看制动液面是否位于制动液罐的上限（MAX）与下限（MIN）刻线之间,如果制动液位低于下限位置,制动液量显著减少,则应查找使制动液量减少的原因并处理之,进行下一步检查。(www.daowen.com)

3）检查处理制动液泄漏部位。制动液量减少必然是泄漏,其泄漏有两种可能：一是制动软管破裂,二是制动轮缸泄漏。

图3-57 制动液位标记

在发动机舱内找到位于制动液罐下面的制动主缸,检查从制动主缸到各车轮内侧的制动轮缸之间的制动软管是否有泄漏。泄漏时,可用电工胶布条以半叠包扎法裹严,然后用结实且较细的绳子,在包扎好的布条上紧密排列缠绕12层,最后用润滑油或肥皂水涂抹,检验不泄漏后即可使用。

在车轮的内侧找到制动轮缸,如果车轮内侧有漏出的制动液痕迹,说明制动轮缸泄漏。制动轮缸泄漏时,可在泄漏的制动轮缸软管接头处用牙膏皮、铜皮或铁皮做成垫片,将油管堵死,再旋紧紧固螺母；制动轮缸软管折断时,可用钳子夹扁折断处,再卷边压紧。这样可防止向制动液罐添加制动液后再泄漏,当然该车轮的制动器就不会产生制动力了。

4）向制动液罐添加制动液。若无备用制动液,不得已可补加自制代用的制动液,如向制动液罐添加部分酒精予以补充。若酒精也找不到时,也可以加入适量的肥皂水,进行短时间补充,制动液补加后,应排出制动系统内的空气后再行驶。

注意;经过上述应急处理后，制动性能肯定降低了，为保证行车安全，应随时启用驻车制动配合，只能低速行驶到汽车维修站。在城市行驶或检修方便的条件下，不需驾驶人自行处理，通知维修站检修即可。