（1）冷却液温度指示灯点亮状况 冷却液温度指示灯是以温度计作为标志（图3-46）,假如行车途中该红色指示灯突然亮起来,说明发动机过热,应立即将发动机熄火停车检查,待故障排除后方可行驶,否则,容易损坏发动机。

图3-46 冷却液温度指示灯点亮

（2）冷却液温度指示灯点亮的原因 当冷却液温度超过一定限度时,冷却液温度指示灯点亮,以警示驾驶人注意。具体原因说明如下。

1）冷却液量不足,冷却效率降低,导致冷却液温度过高。

2）散热器风扇电机或电机温控开关出现故障,使风扇不转或转速过低,导致冷却液温度过高。

3）节温器失效、卡死,使冷却液大循环受阻,散热能力下降,导致冷却液温度过高。

4）冷却液泵堵塞、损坏,或吸水能力低、压力不足,使冷却液完全不循环或循环量过小,导致冷却液温度过高。

5）散热器内芯管结垢过多,或散热片倾倒过多,使散热器散热效率下降,导致冷却液温度过高。

6）缸体内水套结垢过多,使缸体传热效率低,冷却液带走的热量少,导致冷却液温度过高。(www.daowen.com)

7）气缸垫烧穿,或缸盖出现裂缝,使高温气体进入冷却系统,导致冷却液温度过高。

8）发动机负荷过大,如夏天高温时开着空调满载长时间爬坡行驶等,导致冷却液温度过高。

9）电路器件故障,如冷却液温度传感器失效,或冷却液温度报警控制电路及指示装置失效,导致错误报警。

（3）冷却液温度指示灯点亮后的应急处理 在行车过程中,一旦冷却液温度指示灯点亮,应及时采取以下措施。

1）确定发动机负荷是否过大。将空调关掉,打开暖风,让发动机部分的热量经由暖气管道吹散,发动机的冷却液温度因而得以降低。接下来是换到空档,稍踩下加速踏板把转速加到中速,以增加发动机冷却液流通速度,使散热器散热效率提高。假如在几分钟内红灯熄灭,那就表示发动机只有轻微过热,只是冷却系统的工作负荷过大,机件并没有问题,发动机也不至于受到太大的损伤。此时,应关掉空调,减轻发动机负荷,可继续行驶。但如果发动机冷却液温度还是降不下来,红灯依旧亮着,则采取下一步骤。

2）靠路边停车处理。停车后,发动机怠速运转,掀起发动机舱盖,检查散热器是否正常,观察散热器风扇是否正常转动。若不正常,等待发动机冷却液温度降低后,就近送入维修店修复。若正常,则采取下一步骤。

3）停机检查冷却液量。若冷却液量不足,则说明发动机过热、冷却液温度指示灯点亮的原因在此,应及时补充冷却液。如果冷却液量很充足,则说明发动机内部有故障,应等待发动机冷却液温度降低后,立即将汽车开到就近的维修店检修。

提示：冷却液量不足若是简单的外漏引起，如散热器、管接头处渗漏，则车主可立即拧紧夹子排除故障，加满冷却液即可。