汽车在使用过程中,其技术状况的变化会改变汽车的乘坐舒适性。导致汽车乘坐舒适性变差的主要原因如下。

（1）发动机不平稳运转 汽车在长期使用过程中,发动机技术状况变差,没有及时的维修或维修不当,导致发动机运转不平稳,使汽车在行驶时产生振动,使乘坐舒适性变差。

（2）传动系统动不平衡 如果传动系统维修调整不当,造成离合器、传动轴、万向节等失去平衡,则传动系统动不平衡。此时,即使路面再平坦无冲击,但汽车行驶时仍然会产生较大振动,导致乘坐舒适性变差。

（3）轮胎性能变坏 轮胎具有缓冲、减振和展平的作用,既可以减少因路面不平引起的对车身冲击,又可在很大程度上吸收因路面不平所产生的振动,还可以在不平道路行驶时,通过本身的弹性变形对凹凸不平的路面进行补偿,表现出很强的展平能力。

轮胎与悬架系统共同保证了汽车的乘坐舒适性。汽车更换轮胎时,如果轮胎的类型、结构、扁平率与原装轮胎差异太大,则轮胎与悬架系统的匹配性能变差,会导致乘坐舒适性变差。(www.daowen.com)

现代轿车普遍采用低压轮胎,如果实际使用时,轮胎气压充得过高,则会使轮胎的缓冲性能变坏,导致乘坐舒适性变差。

轮胎因偏磨、翻新或质量不佳,会造成车轮旋转质量不平衡。汽车高速行驶时,不平衡的车轮会引起汽车振动,导致乘坐舒适性和行驶稳定性变差。

（4）悬架性能变差 悬架的主要作用是缓和路面不平带来的冲击,衰减路面不平引起的振动,因此,悬架性能对汽车乘坐舒适性的影响最大。悬架性能主要取决于悬架刚度、悬架系统弹性特性、减振器阻尼以及它们之间的匹配。对于轿车来说,在实际使用中影响悬架性能最多的是减振器阻尼。如果减振器在长期使用过程中损坏无阻尼,则振动不能衰减,车身的加速度就会显著加大,汽车的乘坐舒适性就会遭到破坏。

（5）车室内坐椅性能变化 乘员承受的振动是通过座椅传递的,因此,车室内座椅性能变化会影响汽车的乘坐舒适性。通常,原车设计的座椅（包括座垫）的软硬程度与悬架弹簧相匹配,以保证乘坐舒适性。但在汽车长期使用过程中,由于客户的要求,车室内装饰时,座椅座垫可能更换,使得座椅比原配更柔软或更坚硬,这样会导致汽车的乘坐舒适性变差。