（1）加强制动系的技术维护

1）保持良好的制动器技术状况。车轮制动器是制动力的源泉,若要具有良好的制动效能,须有足够的制动器制动力,则必须及时维护制动器,使其具有良好的技术状况。

2）保持制动系统其他各装置工作正常。制动系统的供能装置、控制装置、传动装置只有工作正常,才能使制动器及时地产生足够大的制动力。因此,对这些系统也要进行及时的维护。

（2）正确选择和使用轮胎 道路与轮胎的附着系数限制了最大制动力,在制动初速度相同时,附着系数越大,最大制动力越大,制动距离就越短。(www.daowen.com)

在路面条件一定时,附着系数的大小又取决于轮胎。轮胎的结构,如轮胎花纹、胎面曲率、轮胎直径和宽度等对附着系数都有影响。在良好路面上行驶的轿车,应选用细而浅花纹的宽系列子午线轮胎,同时轮胎气压应符合标准,不能过高。另外,轮胎花纹磨损严重时,应及时更换轮胎。

（3）合理布局乘员座位 汽车使用时,装载质量发生改变,车上的乘员前后分布不均,会改变汽车的质心位置,从而影响汽车的制动性能。对于轿车和客车,当乘员不能满座时,乘员应尽量靠后坐,以提高汽车制动时的方向稳定性。

（4）选择合适的制动方法 当汽车遇到紧急情况时,驾驶人应采用紧急制动,急踩制动踏板,可使制动器作用时间缩短,缩短制动距离；汽车在山区或下长坡行驶时,应采用辅助制动,以减轻行车制动器的负荷,保证行车制动器具有良好的制动效能；汽车在紧急制动时,应切断发动机与传动系统的联系（踩离合器）,以免减少制动力使制动效果变差；汽车在较滑的路面上制动时,应避免猛踩制动踏板,宜采用点制动,以免因制动力过大而超过附着极限,导致汽车制动侧滑；在可预测的减速或停车时,可采用预见性制动,以保护行车制动器和节约燃油。