发动机制动是指利用发动机内摩擦阻力和进排气阻力对汽车驱动轮产生的制动。用发动机制动时,驾驶人放松加速踏板,不脱开发动机的连接,在汽车惯性力作用下,驱动轮通过传动系统迫使发动机高速旋转,这时汽车需克服发动机内摩擦阻力和进排气阻力,消耗汽车行驶的动能从而实现制动。发动机被拖动的转速越高,发动机转动的阻力矩就越大,制动作用就越强。驱动轮反拖发动机时,档位越低,传动系统传动比越大,则发动机转速越高,发动机内阻力矩消耗的能量越多,驱动轮上的制动力就越大,制动效果越显著。因此,利用发动机制动时,变速器挂入1档时制动力最大。

利用发动机制动不需要安装其他设备,也不需要对发动机做任何改造,因此发动机制动是驾驶人常用的一种方法。

汽车下坡时可利用发动机制动,坡度越大则档位应选得越低,以便得到更大的制动力；汽车减速时,可利用发动机制动来提高减速效果。

利用发动机制动可减轻行车制动器的负担,避免车轮制动器长时间制动而过热,降低行车制动器温度,可提高汽车制动效能的恒定性,这对于下长坡制动和山区使用的汽车具有重要作用。(www.daowen.com)

注意：汽车紧急制动时，不能利用发动机制动。因为紧急制动时，汽车的减速度很大，发动机飞轮产生的惯性力偶矩将大于发动机内阻力矩，会使制动力减少。

您知道吗？

发动机产生的制动动力需经差速器传递，由于差速器具有平均分配转矩的特性，发动机制动力可以平均分配到左、右驱动车轮上，能有效防止汽车制动侧滑、跑偏，这对于在低附着系数路面（如冰雪路面）上的行车制动是非常有利的。