在汽车直线行驶、转向盘固定不动的条件下,汽车制动时自动向左或向右偏驶的现象称为制动跑偏。汽车制动跑偏最常见的原因是左、右轮制动力不相等。特别是转向轴左、右车轮制动器制动力不相等。

图335为左、右转向车轮地面制动力不等的制动跑偏示意图。设汽车左前轮制动器制动力大于右前轮,汽车处于直线行驶时制动,则地面制动力F_1l＞F_1r,因而它们对各自主销形成的力矩不相等,且方向相反,使转向轮具有向左偏转的趋势,虽然转向盘固定不动,但因转向系统各处的间隙及零部件的弹性变形,转向轮将产生向左偏转的角度,使汽车向左制动跑偏。另外,左、右轮制动力不相等还会对汽车质心形成不平衡力矩,使地面对前、后轴分别产生侧向反力F_y1和F_y2,由于主销有后倾,于是侧向力F_y1也会对转向轮产生一偏转力矩,从而加大了车轮向左的偏转,使制动跑偏更为严重。

图3-35 制动跑偏原因分析

左、右车轮制动器制动力不相等主要是制造误差、调整误差以及维护不当造成的。例如,左、右轮制动摩擦片与制动鼓（盘）间隙不同；左、右轮制动摩擦片与制动鼓（盘）接触面积相差过大；左、右轮制动鼓（盘）的尺寸、新旧程度、工作面的表面粗糙度有差异；左、右轮制动摩擦片材质各异、新旧程度不同或安装修复质量不一样；左、右轮制动蹄回位弹簧拉力相差过大；左、右轮胎的新旧程度、磨损程度以及气压不一致；个别轮缸活塞运动不灵活、皮碗发胀、油管堵塞或有空气；个别制动卡钳呆滞、发卡,运动不灵活；个别车轮摩擦片油污、硬化或铆钉外露等都会引起制动跑偏。(www.daowen.com)

汽车制动跑偏使汽车的操控性下降,对汽车的安全行车不利。因此,当汽车存在制动跑偏现象时,应找出引起制动跑偏的具体原因,对制动系统进行必要的维修调整,使左、右轮制动器制动力差值小于规定值,从而消除制动跑偏现象。