（1）有内胎轮胎和无内胎轮胎 汽车广泛使用充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同,可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。

1）有内胎轮胎。这种轮胎在外胎的内部有一个充有压缩空气的内胎。

有内胎轮胎的特点：轮胎强度大,充气压力较高,承载能力较强,便于修理；散热慢,行驶温度高,不适应高速行驶；内胎穿刺后,胎压迅速降低,行驶安全性差。

提示：一般车速低、承载能力大的载货汽车和大型客车广泛使用有内胎轮胎。

2）无内胎轮胎。这种轮胎内壁涂有一层用特殊配方的厚橡胶制成的气密层,轮胎安装在轮辋上就形成了充气的封闭内腔。

无内胎轮胎的特点：散热快,热量可直接从轮辋散出,轮胎温度低,适应高速行车；行驶安全性好,当轮胎被尖锐物刺穿后,气密层能自动紧裹刺穿物而保持较长时间不漏气,即使将刺穿物拔出,由于气密层的作用,也能暂时保持气压,不至于立即停驶；胎体柔软,缓冲性能好,使用寿命长。

提示：一般轻载、高速，要求舒适性好的轿车广泛使用无内胎轮胎。

（2）斜交轮胎和子午线轮胎 按胎体帘线排列方向的不同,轮胎可分为斜交轮胎和子午线轮胎。

1）斜交轮胎。普通斜交轮胎是指胎体帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉且与胎面中心线呈小于90°排列的充气轮胎,如图3-26a所示。帘布层通常由成双数的多层挂胶帘布用橡胶贴合而成；缓冲层位于胎面和帘布层之间,它用胶片和数层挂胶稀帘布制成,其质软富有弹性。

斜交轮胎的特点：胎体坚固,胎侧不易损坏,低速行驶舒适性好,轮胎噪声小,价格较低,滚动阻力大,使用寿命短。

提示：一般低速车辆、农用汽车广泛使用斜交轮胎。

2）子午线轮胎。子午线轮胎是指胎体帘布层帘线与胎面中心线呈90°排列,与帘布层轮胎的子午断面一致的充气轮胎,如图3-26b所示。子午线轮胎帘布层层数一般比普通斜交轮胎减少40％～50％,且无偶数限制,胎体较柔软,而带束层层数较多,极大地提高了胎面的刚度和强度。

子午线轮胎的特点：帘布层数少,滚动阻力小,行车节油；帘线强度利用充分,承载能力大；胎体柔软,缓冲能力好,乘坐舒适；胎面耐磨性好,使用寿命长；接地面积大,附着性能好；能量损失小,行驶温度低,适应高速行车。

提示：一般高速汽车，如轿车、客车、货车都在广泛使用子午线轮胎。

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图3-26 轮胎的帘线排列

1—胎面 2—缓冲层 3—帘布层 4—带束层

您知道吗？

汽车智能轮胎

智能轮胎是指其内装有计算机芯片（图3-27），或将计算机芯片与胎体相连接，能够收集、传输有关自身所处环境的所有信息，并对这些信息作出正确判断和处理的轮胎。智能轮胎的主要功能有以下几点。

①轮胎内压监测。安装在轮胎内的充气压力监测装置，时刻检测胎内气压，一旦发现轮胎充气内压不足，该装置立刻向驾驶人发出警报，提示驾驶人停车检查轮胎或由车载电脑自动作出应急处置。

②轮胎自动充气。装备车载气泵可以及时补充轮胎充气内压。一旦轮胎漏气，轮胎充气内压监测装置将发出警报，车载计算机据此启动车载气泵，车载气泵向轮胎内腔充入气体，使轮胎恢复至合理的充气内压。

③轮胎温度监测。轮胎温度监测系统由两部分组成：植入轮胎胎体内的微型传感器，它负责探测、传输轮胎温度数据；装在汽车驾驶室内的接收器／数据读出器，负责接收、显示数据。汽车行驶时，若轮胎温度过高，则有可能造成胎面破损，监测系统会发出报警，提示驾驶人预防爆胎。

④历程可追溯性记录。历程可追溯性记录是指轮胎在制造、出厂、使用、报废全过程中的每一阶段均形成资料，而且可以随时提档查阅。如果与远程信息系统联接，只要这条轮胎仍在路上使用，在信息网所覆盖的范围就能找到它。具有这种功能的轮胎一旦出现产品质量问题，汽车厂商和轮胎厂商可以很快确定召回范围，提高召回效率。

⑤其他参数监测。例如，监测轮胎的受力、变形等动态力学状况，向汽车自动驾驶系统提供数据，使汽车实现稳定的驾驶状态。

图3-27 汽车智能轮胎

汽车智能轮胎能自动监控并调节轮胎的行驶温度、气压等参数，使其在不同情况下都能保持最佳的运行状态，提高汽车的使用性能。