1）发动机起动时,应将变速杆置于P位或N位,同时踩下制动踏板并拉紧驻车制动器,以防意外事故发生。

2）汽车起步时,应先将变速杆移入正确位置后,再踩加速踏板,而且不能踩得过猛,应缓缓踩下,否则容易加剧自动变速器内的执行机构如离合器、制动器的磨损,严重时还有可能造成零部件的事故性损坏。

3）汽车行驶时,除非必要,尽量不要将加速踏板猛踩到底,因为这样会出现立即强制性地换入低档,即“强制低档”,容易使发动机的转速过高,从而造成自动变速器内摩擦件的磨损和ATF温度的升高,对自动变速器的使用不利。

4）汽车行驶时,特别是高速行驶时,不能选用N位滑行,这很容易烧坏变速器。因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,ATF油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。有些驾驶人为了节油,而选用N位滑行,结果只能是得不偿失。

5）汽车超车时,往往要迅速踩下加速踏板,利用“强制低档”来提高汽车的加速能力。但要注意的是,一但车辆的加速要求得到满足时,应立即松开加速踏板,否则,对自动变速器的油液和摩擦件使用不利。

6）汽车上坡时,应视坡度的大小和坡道的长短选择变速杆位置。当坡度小、坡道短时,可选择D位或3位。当坡度大、坡道长时,必须选择1位或2位,若选择D位,则容易出现“循环跳档”现象,如在D位直接档上坡时,由于驱动力小于坡道阻力,则汽车自动减速降档,而降档后汽车驱动力增加,当其超过坡道阻力时,汽车又自动加速升档,这样就不断地进行降档和升档循环,加速换档执行元件的磨损。(www.daowen.com)

7）汽车下坡时,除踩制动踏板外,同时可利用发动机制动。当车速降至30km／h时,可将变速杆置于1位或2位,使汽车获得最有效的制动。

8）汽车高速行驶时,不允许将变速杆自D位拉向2位或1位,否则会“强制低档”,加快自动变速器内摩擦件的磨损和ATF温度的升高。

9）在变速杆换档过程中,不要下踩加速踏板；在车辆未停稳之前,不允许将变速杆从前进位拉向R位,也不得将变速杆从R位拉向前进位。否则,会造成自动变速器内部离合器和制动器等损坏。

10）汽车被牵引时,应将变速杆置于N位,而且车速不得超过30km／h,每次连续被牵引的距离不得超出80km。否则,自动变速器内部会因无法润滑而容易损坏。