手自一体变速器属于自动变速器的一种,它具有手动和自动换档功能。手自一体变速器能充分发挥自动变速器操作方便的优势,克服自动变速器经济性稍差的不足,并提高驾驶的乐趣。但很多人买手自一体变速器车辆后,把它当普通自动变速器使用,前进时D位到底,根本没用过手动模式,这样其变速器的良好性能不仅发挥不了,而且还会加剧变速器的磨损,缩短其使用寿命。

（1）手自一体变速器变速杆位置 手自一体变速器变速杆位置因车型不同而异,通常如图3-22所示。手自一体变速器的手动模式有多种标注,多为“M”,有的为“S”,有的只有“＋、-”号。尽管如此,但它们的手动换档方法基本相同。

图3-22 手自一体变速器变速杆位置

（2）手自一体变速器的换档方法 手自一体变速器有V／M两种模式,其自动模式与普通自动变速器完全相同,但手动模式与真正的手动变速器换档不同,它只有单纯的上推加档和下推减档,不用离合,其实质就是把自动档计算机控制的加减档改为手动。

使用手动换档模式时,需要把变速杆切换至“M”（或S）位（图3-23）,然后根据情况进行升降档操作（图3-24）,此时仪表板中的显示屏会出现当前档位信息（图3-25）,使驾驶人知道当前档位,以便换档操作。

图3-23 手自一体变速器切换到手动模式

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图3-24 手动模式换档

图3-25 动模式换档的档位显示

（3）手动模式适用场合 在良好路面、城市道路上,汽车行驶时多用自动模式,也可用手动模式。但在下列场合必须使用手动模式。

1）下长坡行驶。采用手动模式可以利用发动机制动,提高行车安全性。一般是坡度越陡,则档位应选得越低。而A／MT的自动模式无发动机制动功能。

2）上大坡行驶。采用手动模式可以根据坡度大小选择合适的档位,坡度越大,则档位选得越低。上坡时,若只使用A／MT的自动模式,则变速器会自动加减档换档,寻找合适的档位上坡,这样会加快变速器的磨损,缩短其使用寿命。

3）复杂道路条件行驶。在复杂道路条件下,道路阻力变化莫测,采用手动模式行驶,选择相对低点的档位,可以顺利通过。若使用A／MT的自动模式,则变速器为了适应道路阻力的变化,需要不断频繁地变换档位,容易导致变速器磨损加剧。

提示：对于手自一体变速器汽车，总是使用自动模式操作是不对的，而应根据道路行驶条件适当变换操作模式，如汽车在上坡、下坡，或在复杂路面行驶时，可选择手动模式操作汽车。