自动变速器汽车的变速杆,绝大多数装置在驾驶室地板上,也有的位于转向柱上。变速杆操纵位置的设置数目及其排列,不同的车型略有不同,目前流行的具有7个变速杆位置的排列,一般如图3-20所示。自动变速器汽车变速杆位置选用如下。

图3-20 自动变速器汽车变速杆位置排列

（1）P位（停车）在汽车停下并启用了驻车制动器后使用。在P位下变速器齿轮处于空转状态,不传递动力,但通过锁止机构将变速器输出轴锁止,以防止车辆移动。起动发动机时,建议挂此位。

（2）R位（倒车）在倒车时使用。在R位,变速器输入轴与输出轴转向相反,使车辆向后行驶。R位只有在汽车停下后才能应用,在此位置时发动机不能起动。

（3）N位（空档位）在N位,变速器齿轮处于空转状态,不传递动力。汽车行驶时,不论发动机是否运转,一般都不应使用该位,只有在下列情况下使用该N位。

1）遇到交通阻塞汽车停下时,该位应与汽车制动器同时使用。此时若选用D位加制动,则对自动变速器不利。因为变速杆在D位时,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调器工作、发动机高怠速时更为不利。

2）汽车在行驶中发动机熄火时,若想起动发动机,应挂此位。

3）起动发动机时,允许挂此位。(www.daowen.com)

4）汽车被牵引时应使用此位。

（4）D位（前进位）在7个变速杆位置的自动变速器上,D位是自动前进档位（1～4档）。在此位,变速器可实现1～4档位间的自动换档。它常用于正常的市区或良好的公路条件,只要条件允许,应选择D位。在D位自动变速器换到4档（超速档）时,发动机转速、燃油消耗及噪声水平都会降低。在此位置不能起动发动机。

（5）3位（前进位） 3位是自动前进档位（1～3档）,在此位下,变速器可实现1～3档位间的自动换档。在市区交通繁忙的情况下,若采用D位,则汽车在快慢经常变化的驾驶过程中,自动变速器总在3档和4档之间产生循环跳档,也就是说反复换档,易加快自动变速器的磨损。若采用3位行车,则可避免这种现象发生。因此,3位常用于市区交通繁忙的情况。在此位置不能起动发动机。

（6）2位（前进位） 2位在有的车上称为S位,它为强制前进低档位（1～2档）,在此位下,变速器只能在1、2档位间自动换档。在该位行驶,车辆上坡时可获得更好的动力性,而当车辆下坡时,变速器可逆向传递动力,实现发动机制动,所以该位常用于颠簸崎岖的道路上或在下坡时要求发动机制动的场合。在此位置不能起动发动机。

（7）1位（前进位） 1位在有的车上称为L位。当变速杆置于1位时,自动变速器将被锁定在1档。在该位行驶,汽车将会获得最大的驱动能力和最强的发动机制动效果。因此,1位常用于上陡坡或在下坡时要求发动机制动的场合。在1位行驶时,自动变速器不会自动换档,高速行车时,不要将变速杆置于1位,因为这种操作会严重损坏自动变速器和发动机。在此位置不能起动发动机。

您知道吗？

自动变速器汽车变速杆应挂入何位，与汽车的行驶条件有关。通常，在正常的市区或公路条件下，变速杆应挂在D位；在市区交通繁忙的情况下，变速杆应挂在3位；在上大坡或下坡需要发动机制动时，可根据需要使用1位或2位，但1位的爬坡能力最强，发动机制动效果最为显著。