（1）车轮前束 汽车同轴上的两轮（左、右轮）,其前端距离小于后端距离的现象,称为车轮前束（图2-29）。其差值A-B为正数时,称为正前束；A-B为负数时,称为负前束。目前,轿车上前后轮都有车轮前束的要求。车轮设置前束的目的是与车轮外倾相配合,消除车轮外倾产生的不良后果,减少轮胎的磨损,保证汽车的行车安全。

汽车在行驶过程中,由于轮毂轴承和横拉杆球头销的磨损,会造成车轮前束值发生变化,这不仅导致车轮侧滑,影响转向盘的操纵,而且还会增大行驶阻力,加速轮胎磨损。因此,当发现轮胎磨损严重且不均匀、车轮有摆振、操纵稳定性变差时,应对车轮前束进行检查和调整。

图2-27 车轮前束

（2）车轮前束的检查 在检查车轮前束之前,应使汽车满足下列条件：轮胎充气压力符合规定值、各轮胎尺寸一致；车轮及轮胎无摆振现象；车轮轴承间隙正常；悬架系统的球头销无过大间隙；油液加满,汽车空载。

车轮前束可用钢卷尺进行测量,可用“架车法”或“推车法”测量。“架车法”：将车轮架起离开地面少许,使车轮处于直行位置,用粉笔在轮轴中心线高度上的左右轮胎边缘画上记号,量出两记号之间的距离,然后将左右车轮转180°,其记号则转至前轴后面,再量出两记号之间的距离,其后端间距与前端间距之差即为前束值。“推车法”与“架车法”基本相似,只是应将汽车停放于平直路面上,测量完轮胎前端后,向前推动汽车使车轮转180°后再测量轮胎后端。

各车型车轮前束规定值可能不同,同一汽车前后车轮的前束规定值也不尽相同。例如,富康轿车前轮前束规定值,有助力转向车型为13mm,无助力转向车型为-3-1mm；后轮前束规定值为：-22mm。广州本田雅阁轿车前轮前束规定值为（0士2）mm；后轮前束规定值为（2士2）mm。

（3）车轮前束的调整 若车轮测出的前束值不符合其规定值,则应对其进行调整,使之满足要求。依据车型结构的不同,车轮前束的调整有所变化。下面以轿车为例,说明车轮前束的调整方法。

1）前轮前束的调整。前轮前束的调整依赖左、右转向横拉杆中的调整螺母进行。调整时,左右车轮对称调整,不可单独调整某一边,否则,左、右前轮的前束角不等,可能会出现跑偏、转向轮与车身干涉等现象。其调整步骤如下。(www.daowen.com)

①松开左、右转向横拉杆的锁紧螺母。

②转动左、右转向横拉杆的调整螺栓,调节左、右转向横拉杆的长度,直到前束调整至规定值为止。注意：前束值过大时,须缩短横拉杆,反之则调长横拉杆。

③调整结束后,按规定的力矩拧紧转向横拉杆锁紧螺母。

前轮前束调节完成后,应将转向轮处于直行位置,以检查转向盘是否居中。若转向盘不居中,则需对前轮前束进行重新调整,以保证转向盘居中、转向轮处于直行位置时前束值符合规定。

2）后轮前束的调整。有的轿车后轮前束也可调整,例如,广州本田雅阁轿车,该车后轮采用独立悬架,其左、右后轮的前束应分开调整,其调整步骤如下。

①使左右后悬架控制臂上的调整螺栓固定不动,松开各自调整螺栓上的锁紧螺母。

②转动左右后悬架控制臂上的调整螺栓,将后轮前束调到规定值。

③将各自的调整螺栓固定不动,再装上自锁螺母,并以规定的力矩拧紧锁紧螺母。