转向盘自由转动量是指汽车转向轮处于直线行驶位置静止不动时,转向盘可以自由转动的角度。合适的转向盘自由转动量对于缓和路面冲击,避免驾驶人过度紧张是有利的。但自由转动量过大,则会导致汽车转向不灵敏,影响行车安全。由于转向盘自由转动量会随着转向器及其传动件的磨损而增大,因此应定期对转向盘自由转动量进行检查和调整,使其符合要求。

（1）转向盘自由转动量的检查 转向盘自由转动量的检查步骤如下。

1）停放汽车,使前轮位于直线行驶位置。

2）用指尖向左右侧轻轻转动转向盘,在转向盘外周边缘上测量手感变重（即轮胎准备偏转）时的自由行程（游动量）,即为转向盘的自由转动量,如图2-23所示。

3）如果转向盘自由转动量不符合要求,则应对其进行调整。

图2-23 检查转向盘自由转动量

提示：各种车辆转向盘自由转动量的数值不尽相同。一般说来，轿车转向盘的自由转动量从中间位置向左或向右均不得大于10°，最大设计车速小于100km／h的载货汽车不得大于15°。

（2）转向盘自由转动量的调整 调整前,应先查出引起自由转动量不符合要求的原因,然后再进行转向盘自由转动量的调整。(www.daowen.com)

1）转向盘自由转动量不正常原因的检查 检查时最好有两人协作进行,一人在车上左右转动转向盘,另一人在车下观察。若转向盘转动较大角度,而转向器拉杆并不移动,说明自由转动量过大的原因在转向操纵机构和转向器部分；若转向器拉杆移动,而前轮并不转动,则说明自由转动量过大的原因在转向传动机构和转向车轮部分。

如果故障在转向操纵机构和转向器部分,则应首先检查转向盘固定螺母、转向轴万向节等处是否松动。若有松动现象,应根据具体情况予以拧紧或更换损坏的零件。若转向盘转动量仍大,则说明转向器内传动间隙过大,应予以调整。

如果故障在转向传动机构和车轮部分,应检查前轮轮毂轴承是否松旷、各转向连接杆间的连接部位是否松旷或有零件损坏等情况。通常采用的检查方法是,支起汽车前部,用手扳动两前轮左右转动及上下摇动,观察各传动部分及连接部位有无松动等缺陷。若感觉接头松旷,轮毂轴承松旷,则应拆下检查；若磨损严重,则应更换；若接头紧固螺母松动,则应加以紧固。

2）转向盘自由转动量的调整 引起转向盘自由转动量不当的原因,主要来自转向器和转向传动机构。对于不同的转向系统,则有不同的调整方法。现代轿车多采用齿轮齿条式转向器,它主要由齿轮、齿条及其啮合间隙调整结构组成,如图2-24所示。下面以齿轮齿条式转向器为例说明其调整方法。

图2-24 齿轮齿条式转向器

①转向器齿轮与齿条啮合状态的调整。通过转动调整螺塞,可使转向器齿轮与齿条处于最佳啮合状态,使转向盘自由转动量合适。调整完毕后,在转向全行程范围内检查转向时的松紧程度,应做到既转动自如,无犯卡现象,又无松旷感。若转向犯卡,自由转动量过小,说明调整螺塞拧进过多；若转向松旷,自由转动量过大,说明调整螺塞拧进过少或弹簧弹力过小,应加以检查并重新调节。

②横直拉杆球头销的调整。调整时,取出螺塞上开口销,用偏置弯头起子将螺塞旋到底,使弹簧座抵紧球头碗,然后再按各种车型的规定退回适当行程如1／4～1／2圈,使螺塞槽口对正开口销孔,保持其弹簧具有合适的张力。检查球头销,以能在球座内活动而无松旷现象为宜。检查调整装复后,将开口销切实锁定,并加注润滑油脂。