液压制动系统内若有空气侵入,则制动时将造成制动踏板无力,踏板行程过长,致使制动力不足,甚至制动失灵。因此需要对有空气渗入的液压制动系统进行排气。一般说来,制动系统维修后,或者制动系统进行清洗、换液后,或者制动液中渗入空气时,都需对制动系统进行排气。在进行排气之前,应先排除制动系统中存在的故障,并检查制动液压系统中的管路及其接头,如发现管路破裂或接头松动,应进行修理,以免制动系统排气完毕后,重新渗入空气。

制动系统常用的排气方法是利用脚踩制动踏板提供的制动管路压力,由远至近地对各个制动轮缸逐个地进行排气（图2-22）。在开始进行排气时,制动

主缸储液罐液面必须处于最高液位标记处,在排气过程中,要经常检查液位,至少使储液罐保持半满,以免液位过低时空气重新渗入制动系统,给每个轮缸排气之后都应检查液面,按要求及时补足制动液。其排气过程如下。

图2-22 制动系统排气方法

1）发动机停转,检查储液罐液面高度,若液面不符合规定,应加注制动液。

2）在右后轮制动轮缸的排气螺钉上接一根透明的塑料软管,另一端放入盛有制动液的容器内。

3）踩制动踏板数次,然后用力踩住踏板不动。(www.daowen.com)

4）拧松右后轮排气螺钉,使空气从系统中排放出来,然后拧紧排气螺钉。注意应在轮缸中的油压消失之前拧紧排气螺钉。

5）慢慢将制动踏板完全松开。

6）重复3）～5）操作步骤数次,直至从管中流出的制动液里没有气泡为止。

7）按由远至近的排气顺序即右后轮制动轮缸→左后轮制动轮缸→右前轮制动轮缸→左前轮制动轮缸的顺序,对其他的制动轮缸进行排气。

8）向储液罐中加注制动液至上限处。

9）踏下制动踏板,检查制动管路各个部位,不应有油液泄漏现象。