（1）制动液的检查

1）制动液液面高度的检查。液压制动系统汽车的制动储液罐位于制动主缸上方,其上有制动液面上限标记和下限标记。在制动过程中,储液罐的液面高度将产生上下波动现象,为了保证制动安全可靠,制动液面高度应在上限和下限标记之间,并尽量接近最高液面。在行车制动液压油路系统不泄漏的情况下,储液罐里制动液面的高度,可反映制动摩擦片的磨损程度。汽车行驶一段时间后,制动摩擦片磨损加大,制动液面会有小的下降。为保证汽车制动的安全性,正常情况下,汽车每行驶10000km时和制动系统维修后,应检查储液罐内制动液的液面高度。

检查时,将汽车置于水平路面,直接查看制动液的液面高度。若制动液面不符合规定,下降到下限危险标记以下时,则应先检查制动系统是否有泄漏及其他故障,确信无故障或排除故障后,再向储液罐内加入制动液至上限,修复出厂的汽车,制动液在储液罐里的高度应在上限标记处。

2）制动液泄漏的检查。液压制动系统的泄漏有内漏和外漏。内漏发生在系统内,它不损失制动液,但可导致制动性能丧失；外漏可发生在整个制动系液压通道内的连接松动处、密封件损坏处、管壁裂纹处,它既能损失制动液,又能导致制动性能的丧失。因此,对于制动系统的内漏和外漏,应加以检查,找出原因并排除故障,以保证行车安全及减少制动液的损失,其常用的检查方法如下。

①就车目检。对于外漏严重的制动系统,可在停车时查看车上制动管路布置处制动液的泄漏痕迹,以确定泄漏故障部位,但对于内漏则无法检查。

②踏板施压法检查。其步骤如下。

a）将变速杆置于空档。(www.daowen.com)

b）使发动机怠速运转。

c）踏下制动踏板，以中等踏板力稳定地保持在踩下的踏板上约15s。若在稳定的踏板压力下，踏板不降落，则说明制动系统既无内漏也无外漏；若踏板降落，则表明主缸可能有内漏或者在制动管路中可能有泄漏，此时可进行下一步的直观检查。

d）当制动系统有泄漏故障时，用举升器将汽车升起，直观检查所有制动管路、软管和接头、前后制动器分泵是否有漏油的痕迹，查看制动管路是否有损伤、裂纹、接头松动等现象，确诊制动系统泄漏部位。若经检查无外漏，则表明制动主缸有内漏，因此应更换或修复制动主缸。

（2）制动液的更换 当制动液吸潮、脏污及变质后,应及时更换制动液,否则会引起制动主缸及轮缸的早期磨损或使制动性能下降。制动液宜选用汽车使用说明书上规定的品种和型号,目前多选用合成型制动液,切忌将不同型号的制动液混合使用,否则会导致制动液失效。

更换新制动液时,应清除液压制动管路的旧制动液。通常采用不拆卸管路而又有良好清除效果的方法,即由两人配合,一人用力踏制动踏板,另一人按由远而近的顺序拧松制动轮缸的放气螺钉,使旧制动液和污物从此排出流入到事先准备的容器中,当储液罐内刚好没制动液时加入新制动液,再按上述方法将旧制动液彻底排净,直到新制动液流出为止,并使注入的制动液的液面至上限标记处。整个加注过程始终要保持制动液在下限记号之上,以防空气侵入回路。加注完毕后,对制动系统进行排气。