传动系统用来传递汽车动力,汽车长期使用后,传动系统会磨损、变形而产生故障,并使传动效率下降。轿车传动系统常出故障的总成主要是离合器和变速器。对于二手车来说,传动系统的技术状况和故障可通过路试方法检查。

（1）检查汽车滑行性能 汽车的滑行性能通常用滑行距离来表示,而滑行距离是指汽车高速行驶摘档后,利用汽车具有的动能来行驶的距离。显然,汽车的滑行距离越长,说明传动系统的传动效率越高,总体技术状况越好。试驾时,汽车空载在水平路面上以初速30km／h摘档滑行,其滑行距离应满足表1-7的要求,否则说明传动系统技术状况不佳。

表1-7 车辆滑行距离要求

（2）检查离合器 离合器最典型的故障是打滑和分离不彻底。离合器打滑的检查方法是,汽车静止时,分离离合器,起动发动机,拉紧驻车制动器,把变速器换入1档,缓抬离合器踏板使离合器逐渐接合,同时深踩加速踏板,若发动机无负荷感,汽车不能起步,发动机又不熄火,说明离合器打滑；汽车在行驶中,当深踩加速踏板后,若发动机转速提高而车速不变,则表明离合器打滑。(www.daowen.com)

离合器分离不彻底的检查方法是：先将变速器处于空档位,使发动机运转,再踩下离合器踏板,将变速器挂入1档,看是否能平稳接合。若各齿轮能平稳啮合,则判定其工作状态良好；若换档困难并伴有齿轮撞击声,强行挂入档位后汽车前冲,发动机熄火,则说明离合器分离不彻底。

（3）检查变速器 对于自动变速器,路试时,将变速杆拨至D位,踩下加速踏板,使节气门保持在1／2开度左右,让汽车起步加速,检查自动变速器的升档情况。自动变速器在升档时发动机会有瞬时的转速下降,同时车身有轻微的冲击。自动变速器工作正常时,汽车起步后随着车速的升高,乘员能感觉自动变速器顺利地依次由最低档升至最高档。若自动变速器不能升至高档（3档或超速档）,则说明自动变速器电控制系统或换档执行元件有故障。路试时,还应进行换档质量的检查,主要是检查换档时有无换档冲击。正常的自动变速器只能有不太明显的换档冲击,特别是电子控制自动变速器的换档冲击应十分微弱。若换档冲击太大,说明自动变速器的控制系统或换档执行元件有故障,其原因可能是油路油压过高或换档执行元件打滑。当发动机转速在非换档时有突然升速现象,则说明换档执行元件打滑。

手动变速器常见的故障有跳档、换档困难和异响等。路试时,跳档的检查方法是,汽车在中、高速行驶时,采用突然加、减速的方法,使齿轮承受较大的交变负荷,检查是否跳档；或利用汽车上坡或平路高速行驶时的点制动,使变速器传递较大的负荷,检查是否跳档。逐档进行路试,若变速杆在某档自动跳回空档,即诊断该档跳档。换档困难的检查方法是,在确定离合器工作正常的情况下,起动发动机进行汽车起步和路试的换档试验,由低速顺序换到高档位,再由高速顺序换至低档位。若某档位不能挂入或勉强挂入后又难以退出,或挂档过程中有齿轮撞击声,则说明该档位换档困难。路试时,若变速器发出不正常的响声,如“呼隆、呼隆”声及尖锐、清脆的金属撞击声,则说明变速器的轴承磨损松旷、齿轮啮合失常或润滑不良。

提示：自动变速器性能差和手动变速器有故障的汽车不能买，因为其日后需要维修的费用太高。