日本汽车技术法规今后的发展方向总体上是将继续其国际协调和统一的既定方针和政策，由JAPAN AUTOMOBILE STANDARDS INTERNATIONALIZATION CEN-TER（JASIC）主导参与WP29组织，在WP29《1958年协定书》的框架下采用ECE汽车技术法规，目前已经统一的技术法规见表11-6。

表11-6　目前日本已与ECE统一的技术法规

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(www.daowen.com)

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未来，更多的汽车部件和系统既可以按照日本自身的汽车技术法规进行认证批准，也可以按照ECE汽车技术法规进行认证批准，两者实现互认。同时也应看到日本汽车技术法规体系中仍有许多自身非常独特的特点和内容，如独特的法规体系结构和编排；日本的汽车排放和燃料经济性的试验工况，以及与之相配套的限制要求，它们都有着自身的发展趋势。尽管日本积极在WP29《1998年协定书》的框架下开展全球范围内汽车技术法规的协调和统一，并已在各国差异相对比较小的重型车辆排放试验规程上取得较大的进展，制定出台了统一的法规：GTR 4。目前日本又积极推动各国差异较大的轿车和轻型车辆排放试验规程的协调和统一，但最终完成这些工作，并将这些全球技术法规协调的成果最终应用到自身的技术法规体系中还需要一个过程。因此，在今后相当长的一段时间内，我国企业在密切关注全球和地区汽车技术法规协调统一进程的同时，也应继续关注日本自身汽车技术法规的发展。