理论教育 靠近排气管的噪声测量与标准差异:日本法规对比我国标准

靠近排气管的噪声测量与标准差异:日本法规对比我国标准

时间:2023-06-12 理论教育 版权反馈
【摘要】:②“靠近排气管噪声”是指在排气出口的45°方向上的0.5m处,较排气口高度高0.2m的任意方位处安放的传声器采集到的噪声值。从处于发动机转速峰值3/4时的发动机转速到节气门关闭状态之间,测得的最大噪声值。日本法规要求与我国标准的差异见表11-4。

靠近排气管的噪声测量与标准差异:日本法规对比我国标准

《保安基准》规定了车辆噪声,目前有3种噪声规定:

①“加速行驶噪声限值”是在20m的测试区域内车辆全加速通过时,在中央10m处,距车辆行驶路线左侧7.5m处且离地1.2m高的地方放置的传声器采集到的噪声值。驶入测试区域时的速度,手动档车应为当发动机转速处于转速峰值3/4时对应的车速或50km/h,自动档车应为在平坦路面行驶可以达到的最高车速3/4的车速或50km/h。

②“靠近排气管噪声”是指在排气出口的45°方向上的0.5m处,较排气口高度高0.2m的任意方位处安放的传声器采集到的噪声值。从处于发动机转速峰值3/4时的发动机转速到节气门关闭状态之间,测得的最大噪声值。

③“稳定行驶噪声”是在20m的测试区域内,以处于60%发动机转速峰值的车速或低于50km/h的车速通过时,区域中央(10m处)的行驶路线左侧7.5m,且离地1.2m高处放置的面传声器采集到的噪声值。在检测场除试验车辆以外发出的声音(背景等级)被称为暗噪声,测试路面、试验时使用的档位、测试次数、公式噪声值的确定方法等详细的测试条件和判定方法均被明确规定,保证测试结果的正确公正性。(www.daowen.com)

日本法规要求与我国标准的差异见表11-4。

表11-4 日本法规要求与我国标准的差异

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