美国对汽车安全技术法规的实施上主要采用自我认证制度，即由汽车制造厂家对是否满足美国汽车安全法规进行自我检验申报，由政府实施事后监督的认证制度。首先，汽车制造厂家自行进行认证试验，以验证其产品是否满足美国汽车安全法规的要求，该试验的频率取决于厂家本身的质量控制水准和产品性能与法规要求之间的差距等。制造厂自我认证认为其产品满足美国汽车安全法规要求后，即在每一车辆或装备上贴上证明该车辆或装备符合法规要求的标签或标志，该车辆或装备就可以不经其他检验而进入市场。

美国主管汽车产品安全的运输部国家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA），可以随时对汽车产品的自我认证进行监督抽查，如NHTSA可能在市场上随意购买一辆新车，并送交一独立的实验室按美国汽车安全法规进行试验，如发现不符合法规要求，NHTSA将通知制造厂家，并要求其提供自我认证的资料进行审查，如果确定该车辆型式不符合法规要求，NHTSA将责令制造厂家立即停止该型式车辆的销售，并对该车辆型式强制实施召回制度，即将所有已销售的该型式车辆由制造厂家予以召回，对不符合法规的缺陷进行纠正，全部费用由厂家承担，甚至还要负责事故赔偿，受到罚款，可见政府对自我认证的监督措施相当严厉。NHTSA根据《国家交通及机动车安全法》的授权和具体要求，制定并实施了一系列有关汽车产品安全召回的法规，它们同样都收录在CFR第49篇中，分别以该篇不同部分的形式出现。(www.daowen.com)