我国基本上形成了由国家发展和改革委员会、国家质量监督检验检疫总局、国家环境保护部三大机构承担汽车产业管理职能的局面。同时，商务部、公安部、交通部和工信部等部委也参与涉及汽车行业各环节的管理。我国新车市场准入制度由国家质检总局下属的国家认监委的CCC强制性认证制度和国家发改委的《车辆生产企业及产品公告》管理。由《汽车工业产业政策》《汽车产业发展政策》《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国产品质量法》等法律和各个部委的管理办法构成我国汽车法规体系。

我国的汽车强制性标准体系主要参照ECE（欧洲经济委员会）汽车技术法规制定。2000年我国又签订了《全球汽车技术法规协定书》，即《1998年协定书》，并开始参与全球统一汽车技术法规的制修订工作。

我国汽车标准分为三个级别：

①我国汽车国家标准（代号GB）：包括与国际基本通用的汽车标准和为宏观控制汽车产品质量的标准。汽车标准分为强制性标准和推荐性标准两种。强制性标准对保障人民生命安全和身体健康、保护生态环境、维护国家能源及资源有重要作用。主要包括汽车的安全性标准、汽车排放物的控制标准、汽车噪声限制标准、汽车燃油消耗量限制标准等。强制性标准由政府及其授权的部门强制执行。(www.daowen.com)

②汽车行业标准（代号QC）：主要包括汽车整车、发动机及各大总成的性能要求、技术条件等表明产品本身质量水平的标准。

③企业标准：各企业为控制产品质量而制订的具体标准。

我国汽车标准体系是由强制性标准体系和推荐性标准体系组成的。