【摘要】：②认证时测试报告无须递交给交通部。③交通部不会向申请人颁发任何证书。⑤交通运输部与厂家的联系都是通过其代理人来实施的。同汽车产品的安全管理方式一样，美国EPA采取事后抽查监督，如发现车辆产品与法规要求不符，将责令厂家采取相应措施，包括对不符合产品的召回来确保车辆产品满足EPA环保法规要求。在用车的测试和召回旨在确保车辆在使用寿命期间的符合性，消除低劣品质和改善耐久可靠性，检查和解决用车问题。
基于印度的国情，印度汽车认证有其自身独特的特点，文件要求多，认证程序复杂，需要严格的工厂审查与产品封样检测。认证机构有BIS和AIRI，同时也是检测机构。汽车型式认证的检测机构也需要获得政府部门授权批准。
政府主管部门的后监管措施尚未得到明确的信息，从出口企业了解到：监管一般停留在由认证机构对制造商的监管上，方式一般采用两年一次的工厂检查，对于境外企业如采信了当地检测机构的报告，一般还会增加对实验室能力的核查，必要时安排对获证车辆的一致性检测。如发现产品出现问题会首先要求进行企业或检测机构进行整改并得到确认后继续保持证书或检测机构认定资格。(www.daowen.com)
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