1.立法机构与标准体系

印度负责汽车技术法规制度修订工作的主要政府机关包括：海运、道路运输和公路部，环境和森林部，石油和天然气部，非传统能源部，印度标准局。

印度涉及汽车产品管理的基本法律文件主要包括：

《机动车辆法》，1988，该法律由国会进行修改。

《中央机动车辆法案》（CMVR），1989，该法律由相关的部门进行修改。

目前这两个法律的主要执行机关为印度海运、道路运输和公路部，在该部门下设两个常设委员会：排放立法实施常设委员会（SCoE）、中央机动车辆规则（CM-VR）技术常设委员会，分别负责汽车安全和环境保护标准的修订工作。

在上述印度汽车安全和环保标准修订工作的框架中，由相关的政府部门、研究机构、检测机构派人共同组成相关的委员会。

（1）排放立法实施常设委员会（SCoE）

排放立法实施常设委员会的主席由印度海运、道路运输和公路部派员担任，相关各方派代表共同组成，具体包括：环境和森林部、石油和天然气部、重工业和公共企业部、各个检测机构、印度汽车制造商协会（SIAM）、印度拖拉机制造商协会（TMA）。

排放立法实施常设委员会主要负责印度汽车排放标准的实施，具体工作包括：讨论未来的排放指标要求；向印度海运、道路运输和公路部提出在用车标准的建议；针对排放指标要求制定试验规程和实施方式；就排放标准实施相关的任何议题向印度海运、道路运输和公路部提出建议。

（2）中央机动车辆规则（CMVR）技术常设委员会(www.daowen.com)

中央机动车辆规则（CMVR）技术常设委员会就印度中央机动车辆规则（CM-VR）相关的各个技术方面向印度海运、道路运输和公路部提出建议，该委员会的主席由印度海运、道路运输和公路部派员担任，相关各方派代表共同组成，具体包括：重工业和公共企业部，印度标准局，各个检测机构[包括：印度汽车研究协会（ARAI）、印度汽车研究与发展机构（VRDE）、印度道路交通中央研究院（CIRT）等]，印度汽车制造商协会（SIAM），印度汽车零部件制造商协会（ACMA），印度拖拉机制造商协会（TMA），印度各州政府运输部门的代表，消费者团体。

中央机动车辆规则（CMVR）技术常设委员会的具体工作包括：对印度中央机动车辆规则（CMVR）作出技术说明和解释；向印度政府建议哪些国际/国外标准可以替代CMVR下的标准，允许使用符合这些国际/国外标准的汽车零部件和总成；就印度中央机动车辆规则（CMVR）的实施直接相关的任何技术议题提出建议；就印度中央机动车辆规则（CMVR）框架下通告并实施的新安全标准提出建议；就上述新安全标准的实施过渡期提出建议；为适应汽车技术的进步，对印度中央机动车辆规则（CMVR）的修改提出建议。

中央机动车辆规则（CMVR）技术常设委员下还成立汽车工业标准委员会（AISC），负责汽车安全标准的起草制定，具体的工作包括：针对汽车安全项目起草制定新标准，标准草案上报中央机动车辆规则（CMVR）技术常设委员会批准；对现有的标准进行复审并提出修改建议；向中央机动车辆规则（CMVR）技术常设委员提出采纳上述标准的建议；就检测机构的制定提出建议；就上述检测机构必要的经费向中央机动车辆规则（CMVR）技术常设委员提出建议；就其他任何议题向中央机动车辆规则（CMVR）技术常设委员提出建议。

汽车工业标准委员会（AISC）的主席由印度汽车研究协会（ARAI）的会长担任，同样由相关各方派代表共同组成。汽车工业标准委员会（AISC）起草制定的标准为印度汽车工业标准（行业标准，缩写为AIS），汽车行业的国家标准由印度标准局制定，汽车工业标准委员会（AISC）起草制定的标准往往由印度标准局转为印度国家标准（IS）。

2.认证监管机构

印度机动车认证的监管部门为印度道路运输公路部。

印度道路运输公路部是中央政府下设机构，负责与其他政府部门和团体共同进行道路运输政策的磋商，并进行相关研究。其下设道路部和运输部两个分支。运输部主要负责处理与道路运输有关的事务，主要职能包括：机动车立法和机动车法规的贯彻执行；机动车税收管理；机动车强制性保险；道路运输企业法规的实施；出台道路安全法规，制定和实施年度道路安全计划；收集并分析道路交通事故数据，提升公共交通安全意识等。其管理机制如图5-10所示。

图5-10　管理机制