自2011年义乌国际贸易综合改革试点工作实施后，义乌物流经营主体更齐全、运输方式更多样，物流场站设施日臻完善，国际物流稳步发展。义乌物流业涵盖了公路、铁路、航空和船运多种运输主体，主要包括普通运输、联托运、国际货代和快递等经营业态。2013年5月1日，义乌被联合国亚太经社会列为国际陆港城市。2013年9月，国家发改委、国土资源部、住房城乡和建设部等国家12个部委联合下发《全国物流园区发展规划》，将义乌列为全国二级物流园区布局城市。2013年10月25日，“义乌—北仑”集装箱专线首发仪式在义乌铁路西站举行，这标志着义乌至宁波铁海联运进入正式运行阶段。2013年11月26日，由义乌市人民政府和敦煌网联合打造的“义乌全球网货中心”正式上线。根据义乌国际贸易综合改革试点办公室统计，2011年至2013年，国内联托运经营单位数分别为1 126家、1 328家、1 460家；国际货运代理单位数分别为1 051家、1 056家、1 061家；联托运货运量分别为1 855.08万吨、2 952.12万吨、2 897.9万吨，集装箱施封量分别为39.2万个标箱、48.36万个标箱、49.91万个标箱。

但是，义乌物流企业的规模都还较小，经营模式多以个体经营为主，呈现出明显的“多、小、散、弱”特征。义乌物流业缺少中高端规模性企业，缺乏综合服务能力，尤其是缺少能综合提供仓储管理、运输配送、信息服务、货运代理及第三方物流服务，提供从材料采购到成品销售的一整套供应链服务的大型专业化企业。国际物流服务能力的发展瓶颈明显，一方面是位于义乌雪峰路上的国际物流中心海关监管站，往往被延绵数千米的集装箱货车所困扰；另一方面是目前物流服务缺乏保税仓库，不能提供保税功能，保税物流中心的申请建设速度仍待提高。受制于观念、人才和设施设备等，义乌绝大部分物流企业，尤其是中小物流企业仍然采用电话或传真等方式开展业务，企业在内部管理上也往往采用传统的人工方式，计算机等现代设施设备利用率低，对于已有的物流公共信息平台利用较少，物流场站尚不能满足市场需求。(www.daowen.com)