（一）事故经过

2006年5月20日15时20分许，××供电分公司汽车班驾驶员吴××驾驶公司本田轿车沿高速公路由南向北行驶至距收费站1000m处时，穿过公路中心黄线后变道驶入左侧超车道，本田车左前角与第二车道（行车道控制时速80—100 km／h）正常行驶的李××所驾驶的尼奥普兰大客车左后轮外侧相撞，致××供电分公司本田轿车撞击翻滚，驾驶员吴××、车内乘客梁××当场死亡，乘员张××重伤。尼奥普兰大客车乘员邓××当场死亡，驾驶员李××受伤，车内26名乘客不同程度受伤，部分随车携带行李损坏，两车严重受损。该起事故共造成3人死亡，1人重伤，26人轻伤，直接经济损失约109万元左右。

经查，××供电分公司汽车班驾驶员吴××入职以来未发生过交通事故，交通违章行为较少，但事发前一天晚上约朋友打麻将至凌晨4点，行车记录仪和交警现场勘测确定事发时时速约110km／h。

（二）事故原因分析

（1）××供电分公司汽车班驾驶员吴××驾车未按规定在确保安全的前提下超车变道，与正常行驶的尼奥普兰大客车追尾碰撞是造成此次事故的直接原因。

参考标准：

《中华人民共和国道路交通安全法》（国家主席令［2011］47号）

第四十三条　同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；

（二）与对面来车有会车可能的；

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

（2）××供电分公司汽车班驾驶员吴××疲劳驾驶，变道行驶过程中未注意保持与前车安全距离是事故发生的主要原因。

参考标准：

《中华人民共和国道路交通安全法》（国家主席令［2011］47号）

第二十二条　机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。

任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。(www.daowen.com)

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（国务院令第405号）

第四十七条　机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

第八十条　机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

（3）××供电分公司汽车班驾驶员吴××超速行驶，是加重事故损害后果的重要原因。

参考标准：

《中华人民共和国道路交通安全法》（国家主席令［2011］47号）

第四十二条　机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。

（三）工作中暴露的问题

（1）××供电分公司车辆交通安全管理松懈。

（2）××供电分公司驾驶员安全教育不到位，安全行车意识不强。

（3）××供电分公司汽车班对驾驶员出车时的身体状况、精神状态等不了解，采取措施不到位。

（四）防范措施

（1）各单位应进一步加强机动车辆的交通安全管理，修订、完善本单位的车辆管理制度，并认真检查制度执行情况。

（2）加强司机的安全教育和学习，定期组织学习《道路交通安全法》、交通事故案例等，杜绝交通违法行为发生。

（3）在深刻吸取事故教训的基础上，要求车辆驾驶员在任何时候，任何情况下不违章行驶，不超速行驶。

（4）出车前要确定驾驶员的精神状态，保证司机以充沛的精力，饱满的情绪驾驶机动车辆，防止司机疲劳驾驶。