理论教育 实时掌控停车信息的商业模式

实时掌控停车信息的商业模式

时间:2023-06-12 理论教育 版权反馈
【摘要】:整套系统解决的是出入口零等待、实时更新车位使用和空余信息、实现员工工作和停车费用收入等财务信息的掌控、发布闲置车位优惠信息等问题。针对B端来说,可以提高其工作效率,降低其运营成本;并且,像商场等大型场所,在工作日期间停车场的使用率并不很高,停简单便可以将周边欲停车的车主引导至其空闲车位停车,为商场增加收入。但这并不意味着停简单会采取很多O2O停车服务运营商采取的免费提供设备的商业模式。

实时掌控停车信息的商业模式

当前国内从事停车服务的公司已经有百家以上,从服务商看,包括轻资产和重资产两种模式。

一是轻资产模式。这类公司尽可能地利用现有停车场的信息化基础设施,通过数据采集,与停车场运营方合作,利用车库管理信息系统、车库出入口控制器等,实时掌握车库的情况,将车库信息反馈给用户,引导用户进行停车。这一类公司的重心都是放在商务上,通过低运营成本来扩大普及率,能够快速打入市场,并且日后的维护成本也比较低。

然而,其缺点也很明显。首先,每个停车场的设施不尽相同,公司实时采集的数据质量参差不齐,有些停车场能反馈具体的车位信息,而有些停车场则只能反馈剩余车位信息,无法向用户提供更为精确的停车场信息。其次,数据集成的工作量大,每个停车场的信息系统、出入口控制器等设备不同,生产商众多,设备的使用和开放程度也都不同,数据采集和信息整合的任务会比较困难。

二是重资产模式。这一类公司大多拥有自主研发的智能停车系统,从车库出入口控制器到车场管理系统,整个线下的模式都由公司自己来操控。一般都是通过改造现有的停车场,安装设备,将车场信息集成后再对整个停车服务进行管理。这种模式的优点非常明显,即数据准确度高、数据实时性强,能在最大程度上为用户提供优质的服务;而其缺点就是安装成本和后期维护成本都很高,公司的前期资金投入需求很大。

停简单走的就是重资产的路线,利用自主研发的停简单智能车牌识别计费系统、停简单停车场后台管理系统、停简单收费员版App系统、LED电子车位显示系统以及停简单用户端App系统,加上对现有停车场的改造,将停车场信息高度整合起来。

停简单智能车牌识别计费系统

这五个方面相辅相成,实现信息交流的效率最大化。通过运用车牌识别技术、智能语音交互技术、大数据索引技术、电子支付等全新科技手段,同时搭配精准、实时、动态的车位数据、优惠折扣信息,与停简单用户端App协同交互信息,提高有限资源“车位”利用率,可以最大化提升停车场管理水平与车辆安全。

其中,车牌识别一体机是面向智能停车领域、基于嵌入式一体化高清智能车牌识别设备,集高清成像、图像采集、车牌识别神经网络算法图像压缩、数据存储、数据传输于一体,集成于嵌入式高性能DSP智能相机平台。它的作用便是能够实时、准确地自动识别车牌号码、颜色、车辆颜色等车辆信息,同时进行本地对比、云端双重算法自动传输对比,通过大数据分析给出识别结果,系统成像识别率可达99.9%以上,并适用于各种恶劣环境[17]

整套系统解决的是出入口零等待、实时更新车位使用和空余信息、实现员工工作和停车费用收入等财务信息的掌控、发布闲置车位优惠信息等问题。而以上所有信息都可以传输到停简单用户端App,同时还具有明晰停车费用、保障车辆安全等作用。

这套系统的主要优点在于:

第一,通过导航定位功能,可精准搜寻附近的停车场,并基于数据整合功能实时反馈停车位数据,或者进行车位预约,减少找车位的时间,提高停车效率。

第二,自动化场景使得停车场高效运营,可电子传感进出停车场的车辆,改变传统支付方式,解决停车收费效率问题。同时,随着国内人力成本的不断上升,可降低停车场运营成本。(www.daowen.com)

第三,除了提高停车的效率外,还大大减少了用户寻找车辆的时间。

第四,体现了共享经济理念,把车位闲余时段共享出租,解决城市车位资源稀缺的难题。

停简单App界面

因此,我们在生活中所遇到的停车难问题,基本上都能得到解决,找车位更容易,停车效率更高。针对B端来说,可以提高其工作效率,降低其运营成本;并且,像商场等大型场所,在工作日期间停车场的使用率并不很高,停简单便可以将周边欲停车的车主引导至其空闲车位停车,为商场增加收入。

城市交通发展来说,智能停车是大势所趋,停简单先进的管理模式已然成为行业标杆,为城市交通中出现的问题提供了合适的解决方案。停简单就是运用自身的科技水平提升用户的体验,并在服务上抓住用户的痛点,在与B端建立良好合作的基础上,不断推进智能城市的交通生态产业发展。

停简单的硬件技术水平在国内的智能停车领域中处于相对领先地位,重资产的经营理念能给用户带来优异的使用体验。公司在软件开发方面也在不断试验,逐步提升用户的使用体验。停简单灵活地结合线下设施的长处,一步步地不断完善线上服务,正在创造“一秒停车”的奇迹。

停简单认为,互联网经济的核心在于连接,用户数量规模非常重要。当有足够的用户规模时,即使在设备上无法赚钱,也可以通过一些增值服务来获取收益。

但这并不意味着停简单会采取很多O2O停车服务运营商采取的免费提供设备的商业模式。停简单对设备要求收取费用,希望在扩大业务和避免风险上取得平衡。一些采取免费设备换取停车资源的商业模式很难简单成立,会面临巨大风险。

除了通过安装软件和硬件设备向合作物业收取一定的费用外,更多的收益将来自增值服务。柳文超透露,未来的盈利模式将聚焦于后市场服务和大数据应用上,如充电桩相关服务、车辆保险、保养等服务,以及根据相关服务衍生出来的大客户数据的倒流。他举例说:“假如C端用户有洗车需求,我将这一信息导入B端企业,就可以从中获得一定的收益。”此外,帮助停车场做运营,也是停简单未来的盈利点。“我们并不是要收取停车费的分成,而是需要通过其他方式,把价值加给用户。”[18]

“未来停车将不再是孤立的一个场景,而将成为整个出行生态链的一个重要节点,需要和消费场景、充电场景、交通工具社会化运营、智慧交通等场景融为一体。”[19]

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