2015年下半年，人人车、瓜子二手车等C2C平台相继上线，二手车电商进入风口期，吸引了不少投资。

2015—2016年二手车融资情况^[8]

二手车电商平台B2C、C2C、B2B等众多模式出现，各平台都认为自己的商业模式优于竞争对手。但二手车电商之间的竞争重点不是模式之争，最终还要看这种模式能否降低二手车交易门槛，从而提高交易效率。

优信也是在试错中一点点吸取经验。2011年，优信拍的“车易卖”项目进驻生活区，面向个人车主收车。起初是因为市场上有人做C2B的项目，而优信拍也跟风做此类项目。

不过，当时为一个车主卖车要打10个电话，从开始接触到最终达成交易的时间平均20天，转化率的链条很长。戴琨意识到，这与优信拍的大方向相悖，国内车主刚开始买第二辆车，还没建立残值的概念，五年内都很难把C2B这种采集个人车源的项目做起来。于是优信拍停掉了车易卖的项目。

优信拍从最初的资金、技术型公司向资金、技术、人员密集型公司转变。正如戴琨所说，公司体量小时，可以快速试错；但等到体量大时，就需要战略思想引领着公司走。

优信拍从创立之初就面临一个强大的竞争对手——车易拍。在与车易拍的正面战场上，优信拍总结了自己的三个战术。(www.daowen.com)

第一，打好服务的底子。优信拍重视服务质量，因为如果服务跟不上，即使交易量上去了，后续工作量比开拓业务的工作量还大。曾经有一段时间，车易拍每天发拍车辆800辆，优信拍只有400辆；但日成交量车易拍是100辆，优信拍是200辆。

第二，敢“烧”钱。“烧”钱获量，获得更多融资，从资金、技术和服务三条路碾压对手。2013年，优信拍的集中交付系统正式上线，20天就会改一版线上产品。2014年，优信拍买家手机2.0版App上线。

第三，紧盯一线城市北京、上海、广州、深圳。在车易拍选择去二线城市开拓战场时，优信拍坚持在一线城市做规模。“农村包围城市”路线在二手车市场走不通，因为二线城市的二手车供应规模不足，无法做拍卖。一年以后，优信拍在北京的规模已经是车易拍的10倍。

像京东一样，二手车平台控制货源的能力越强，就越容易形成规模效应。2013年开始，优信拍与多方合作，如与庞大集团、联拓集团、永达集团等经销商集团成立合资公司，与神州租车达成战略合作。车源供应稳定，买家才会愿意来，而来的买家越多，才会有更多卖家跟着被吸引到平台上来。

现在，优信拍有“加价式”和“一口价”两种形式。“加价式”就是大家逐级开始往上加价，最终价高者得。如果达到卖家的保留价，就直接成交；而如果没有达到保留价，卖家有一定的时间来选择是否成交。最短2h、最长24h的限定时间，这样能保证所有买家有充足的时间在线上查看所有的拍品，当信息获取完毕以后，大家在一个公正、公开的环境下开始竞价。基本40s拍一辆车，日成交率50%以上。“一口价”是卖家以固定价格出售商品，不允许讨价还价，但买家可以较快完成购买过程。

截至2016年年底，优信拍业务覆盖全国370多个城市，并相继在北京、上海、广州等八个中心城市建立了分公司、线下实体交易大厅，合作车商超过10万家。2016年全年优信拍的成交量为30万辆，交易额达150亿元，从2016年7月开始盈利。