由于环境保护的宣传、经济水平的提高、价值观的转变，年轻一代消费者对拥有一辆汽车的兴趣正在逐渐淡薄。因此，专家预计在未来的20年里，传统汽车交易市场将无法吸引年轻人的购买力，年轻人不再追求“拥有一辆私人汽车作为交通工具”。

“你要喝一杯牛奶，需要养一头奶牛吗？”

如果不想养奶牛，又想喝牛奶，怎么来解决呢？答案是“共享经济”。这一概念是2008年金融危机后在美国兴起的，最初被应用于房屋租赁，并成就了Airbnb这家独角兽公司。

共享理念也非常适合汽车行业。(www.daowen.com)

汽车共享模式保证了汽车依然作为消费者从A地到B地的主要出行工具。汽车共享同时会提升汽车的利用率，节约了停车占地。通过汽车的使用权共享，消费者不需要花费大价钱获得其所有权，也可以享受驾车服务本身带来的价值。从所有人的角度看，一辆“共享汽车”如果能够解决多人的出行需求，也是比较合算的。因此，汽车共享是一种多方共赢的创新商业模式。

如果说以往的汽车分享还存在信息、信任等问题，移动互联时代则为解决这些问题提供了契机。经常使用移动互联网的年轻人，对通过智能手机操作的汽车共享服务可谓驾轻就熟。移动终端App使得用户可以随时随地利用互联网搜索汽车、预订服务。通过手机，用户还可以远程了解每辆汽车的油量或电量情况，可以根据出行目的自由选择适合自己的汽车。用车服务看起来是一种目前相对最为成熟的O2O模式。

上述消费者需求和环境因素的改变，使得“汽车短租”“共享”的需求被放大，成本被降低。李如彬意识到，汽车产业加入共享经济大潮的趋势已经明确，而我国的汽车分享市场充满想象空间。