在合作时，微租车会把成套系统打包卖给合作伙伴，硬件成本在一千元左右，是微租车所收取的唯一费用。

很多人会有疑问，微租车的管理系统和硬件成本是否太高？杨洋在解释这个情况时强调，系统的成本要与性能相匹配。微租车的系统目前可以适配市面上大多数电动汽车和燃油车，而且系统稳定性较强，这是其软硬件服务系统商用程度很高的主要原因。

在为合作伙伴提供服务时，微租车不采取分成或其他模式赚取利润，但要求合作平台把接口接通到微租车App上，并共享数据。在创业之前，杨洋很长一段时间都在研究大数据，做数据挖掘技术工作。在进行商业模式探索时，杨洋也希望选择大数据作为盈利模式。(www.daowen.com)

易微行未来的盈利变现，将主要来自与合作伙伴合作收集到的数据。由于开发的智能硬件和汽车深度结合，收集的数据比OBD（On-Board Diagnostic，车载诊断系统）等产品更加详细，可以做到针对用户每次租车时的不同车况、路况、天气、时间等各种维度参数，得出风险指数。易微行以这套技术为“挖矿工具”，发掘用户驾驶数据，再把数据整理打包卖给保险公司，开发定制保险。

上述相关数据可以为汽车OEM提供以销定产的数据服务，为车辆电子制造商提供相关数据。作为一个大的流量入口，微租车还可以与旅游、商业导购、餐饮等O2O服务联系起来，结合LBS（Local Based Service，基于位置的服务）推送精准广告。