张晓峰在研究滴滴公司的发展后，认为滴滴是一家打破企业原有边界的公司，打破了资源、业务、物理等多方面的边界。他认为，跨界的本质不是物理边界，而是能否打破自己的组织边界和系统结果，能否实现资源的整合^[3]。

滴滴采用共享经济的模式，打破了传统出租车行业的垄断现象。它利用互联网手段，通过大数据计算方式，为车辆供应和乘车需求提供了时间和空间上的对接，从而创造价值。

滴滴盘活了闲置的车辆，将租赁公司用车、私人车辆聚拢到滴滴平台上进行资源分享。这些闲置车辆的加入，有效地解决了需求产生的潮汐现象，打破了资源的边界。

滴滴利用积累的三亿多名用户，为其提供全方位的出行（出租车、快车、专车和顺风）和汽车服务（代驾、试驾、电商），不仅服务私人用户，还服务企业、政府等，业务边界不断拓展。(www.daowen.com)

滴滴的顺风车在承载出行功能基础上，融入了社交元素，与一些社交软件相比，滴滴更是以熟人社交为主，社交也提升了用户的体验。滴滴推出了创意产品——打车红包。打车发红包把补贴变成一个产品，用社交的方式放大传播。通过朋友圈的红包分享拉来新的客户，促进了品牌的多次传播；此外，与企业联合发红包、在电视台发红包等，都达到了广而告之的目的。滴滴在产品体验和客户维护上都很重视与客户的互动，鼓励客户参与，打破了客户体验的边界。

滴滴目前不仅仅局限于国内市场，还通过投资、合作等方式渗透到国外市场。2016年4月，滴滴海外正式上线，服务覆盖了美国近200个城市，打破了物理边界。