上汽大通有限公司（以下简称上汽大通）是上汽集团企业以商用车业务为主的公司，成立于2011年，是一家充满生气的新企业。

2016年，上汽大通提出SUV D90车型开启C2B生产模式，“这将是汽车发展史上第一款由用户定义的车”。而C2B项目的目的就是完全制造消费者需求的车，消费者可以个性化定制想要的配置。

上汽大通董事长蓝青松认为，这个项目将会非常精彩，“将是继福特的流水线生产、丰田精益化生产后的第三种汽车生产模式”。

为什么会由上汽大通率先提出该项目？

上汽大通成立时，细分市场上已有福特顺风和上汽依维柯两大强手。作为一个刚刚成立的品牌，客户对上汽大通几乎零认知，需要从零起步。上汽大通能够接到的订单，一般都是其他两家企业不愿意承接的特改订单。

2015年，上汽大通的特改订单占到线上订单的40%。如V80，其VC（Ve-hicle Configuration）已经达到6000种，同时期乘用车企业的10多种车系，配置组合一般也不超过1000种。上汽大通成立时，由于人员主要由上海通用和上海大众培养，因此生产体系主要继承合资企业乘用车生产体系，当出现上述情况时，显得非常不适应。

上汽大通开始琢磨解决问题的办法。C2B项目负责人朱卫东说：“我们也研究了其他行业的情况，如装修、服装行业等，发现C2B模式在这些行业已经有较好的应用。”(www.daowen.com)

家装行业的尚品宅配，利用互联网技术，让客户主动参与到产品设计中。设计师会与客户直接沟通，现场量尺寸，制订技术方案，报价等。客户可以按照自己家的尺寸、颜色偏好、功能偏好等进行定制。在尚品宅配的工厂里，每一个订单都是不一样的。新居网是尚品宅配的线上服务网站，这样，线下有实体店可以体验，线上可以提供服务。服装业的爱斯达可以做到18s完成激光裁剪，45min牛仔裤出炉，用户在下单72h后收货^[9]。

上汽大通母公司上汽集团在2015年制定了“十三五”期间发展规划，提出实施“互联网+新能源+X”的战略，其中X就包含了C2B战略。

基于对近些年承接特制订单积累的经验和几年的实践，以及上汽大通已经具备的信息化管理体系能力，上汽集团决定让上汽大通承担C2B的重任。

蓝青松认为：“C2B是未来的趋势，相信大众、通用汽车等国际巨头也不是没有考虑过。但是，这个项目涉及整个供应链系统和制造系统的升级，大企业不可能冒险去做。”

2016年4月，上汽大通第一次对外公布C2B，并承诺其第一款SUV产品将于2017年上市的D90车型上率先实施。

选择D90车型作为开始，主要是从时间上考虑的，因为从北京车展到距离D90车型上市有1年半的时间。上汽大通可以利用这段时间，从产品设计开始，提前与未来客户接触，并将客户的想法充分反映到这款车型上。