北汽新能源作为一家全新公司，其发展正值汽车与互联网融合时期。北汽新能源不失时机，运用互联网思维，理解重视用户需求，快速迭代产品，不断完善服务。在此基础上，构建企业的发展生态和平台^[6]，实现三大步的跨越。

第一步：从技术到产品。

北汽新能源在2012年推出了第一款EV150型电动汽车产品。这款车率先进入北京市城郊，作为出租车示范运行。虽然，这款车在早期暴露出很多技术问题，但是，它也发挥了真正启动电动汽车市场的作用。此后推出了EC210车型，成为APEC会议指定用车。至此企业的产品研发实力得到显著提高。

2014年，新能源汽车市场开始逐步提速。在EV150车型技术基础之上，北汽新能源推出了EV200、EU260及EX210等新车型。新能源汽车从初期概念车，逐步成为消费者熟悉、信任的电动汽车产品。

第二步：从产品到服务。

电动汽车不仅需要好的产品，更需要好的基础设施、好的售后服务和好的商业模式。此时，北汽新能源汽车开始从产品走向服务。

与传统汽车产品不同，新能源汽车产品乍一问世，用户并不熟悉，相关服务，特别是充电，处理不好会影响用户体验。为了解决好充电问题，北汽新能源与特来电、星星充电等专业厂家建立了充电厂桩联盟，提出了结合家庭充电、保障性充电、目的地充电、移动充电、公共充电和商用换电六位一体的充电方式，解决用户的续驶里程焦虑问题。

在产品销售上，公司将互联网思维导入其中。线上开展网络营销，线下建立专营体验店，将线上线下有机结合。先后建立新能源汽车专营体验店和分时租赁公司，拓展卖车和租赁延伸体系。这些创新活动把产品、渠道和品牌服务融为一体。

北汽新能源与乐视等公司合作，开发智能网联产品，实现了车与互联网的融合，可以为车主提供导航、信息、安防等服务内容，解决路径规划、周边识别、可视化操作、驾驶安全和辅助驾驶等问题，提供智能化服务体验。(www.daowen.com)

第三步：从服务到平台。

将产品服务化再提升，就是产品服务的平台化。2015年在上海车展上，北汽新能源提出了E=MC²的计划，首次对外提出平台化运营的理念。

北汽新能源的平台，包括三个层面的含义。

第一个是全球研发协同平台。北汽新能源搭建了全球众多研发中心战略布局，在美国硅谷与底特律、德国亚琛和西班牙巴塞罗那等地，分别设置了电池、电驱动、车联网、跑车与赛车等研发平台。

第二个平台是制造资源平台。也就是搭建了“1+2+I+P”的纯电动汽车制造平台。其中，“1”代表北京总部；“2”代表常州和青岛生产基地；“I”是北汽新能源经过多年发展所积累的外部生态圈；“P”是北汽集团内部不同部门的生产资源。

第三个平台是众创平台。北汽新能源认为，未来的汽车市场掌握在消费者手中；百年汽车工业将结束由主机厂主导的状态。未来汽车产品需要真正满足用户的需求，实现产品的个性、极致、友好和互联愿景。北汽新能源正在致力于工业4.0的准备，运用数字化技术，实现从订单下达到整车生产、物流配送、市场销售的全过程智能管理。北汽新能源希望实现消费互联网和工业互联网双网融合，形成内外资源互动，建立一个充满想象力、活力和创造力的众创平台。

总经理郑刚道出了北汽新能源的理念和愿景：“我们从产品和服务，从服务到平台，再从平台到众创，就像莱特兄弟当年重新定义了人类出行方式一样，我们也希望重新定义的不再是汽车，而是这样一种方式。我们的创新也不再局限于未来，而是与大家携手一起，让出行回归本源，让梦想回归我们的初心。”