利用后发优势，从模仿到模仿创新，是比亚迪的成功奥秘之二。

比亚迪在研发的起步阶段运用了模仿策略。汽车经过了上百年发展，其主要技术已经非常成熟。因此，比亚迪的技术发展路径坚持研究成熟技术，将其分解，大量采用非专利技术，然后建立自己的核心技术。

“一种新产品的开发，实际上60%来自公开文献，30%来自现成样品，另外5%来自原材料等因素，自身的研究实际上只有5%左右。我们大量使用非专利的技术，非专利技术的组合集成就是我们的创新。”

国内外企业的发展和研究已经表明，模仿是后发企业提高技术能力的重要学习机制。韩国汽车工业和日本汽车产业的相关研究^[3]表明，模仿是一种帮助企业开发产品、提高企业技术能力的重要学习过程。

模仿创新具有节约成本、提高效率、降低风险的优势。对于后发企业来说，不仅容易选定主流技术发展方向，而且，领先企业通过长期摸索实践，积累了丰富的经验教训，技术相当稳定，为后发企业的模仿学习提供了良好保障。

单纯模仿永远只能跟在别人后面爬行。比亚迪的模仿并不是完全以模仿产品为目的的，而是以最终掌握开发平台为目标。

“日本汽车是专业复制的典范，这种复制更重要的是研究其内部的性能。你要弄清楚为什么这样设计，把设计的理念和内在关系弄明白。只复制表面而不触及本质，是没有意义的。”(www.daowen.com)

比亚迪通过拆解各种车型，对其进行“分解”学习；通过学习，掌握产品开发技术，拓展产品的开发平台；在此平台上，将技术覆盖到众多车型。

比亚迪鼓励年轻的工程师学习和修改产品技术，并且允许工程师犯错。年轻的工程师在比亚迪相对于在合资企业，更能学到产品开发的各项技术，并实施自己的匠心创意。为了保证产品开发质量，比亚迪投资建立了庞大的产品验证体系和国内领先的汽车试验场，一方面，为汽车研发积累数据；另一方面，保证产品开发质量。经过几年高速发展，比亚迪形成了近万人的研发队伍。如此大规模的开发团队，经过几轮开发，已经形成了强大、领先、稳定的开发能力。

在新能源汽车领域，比亚迪很早就断定新能源汽车会代表汽车的未来。在这一领域，比亚迪利用在动力电池领域和汽车领域的积累，立足自主创新，从2005年就致力于新能源技术的研发和应用，2008年成立了电力科学研究院，专业从事电池储能、太阳能、微电网等新能源的研发、生产、销售和服务。而国内大多数企业基本都是在2010年以后才真正投入到新能源汽车的研发中。

为了做好自主研发，比亚迪已经建立了中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院。拥有从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，形成了多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了具有自身特色并具有国际先进水平的技术开发平台。

强大的研发实力是比亚迪跨界迅速发展的根本原因。

比亚迪的跨界创新主要来源于持续创新能力。创新能力是比亚迪的基因。比亚迪的创新有别于国外企业的领先创新，是从弱到强创新发展而来的。因此，它一开始采取模仿创新与跟随创新战略，在此基础上逐步积累拓展创新能力。