在使用早期，设备基本上是“摩擦磨损”机理作用下的损坏，对象在运行中，随着运行时间段推移，逐渐显现失效和故障，从图1.4-5可见，大致可分为三个阶段：第一阶段，是初期故障期（Infant Mortality），表明对象在开始使用时，故障率很高，但随着对象运行时间的增加，故障率迅速降低，这一阶段发生故障的原因，大多数是由于设计、原材料和制造过程中的缺陷以及在装配、包装、运输和安装过程中的过度防护和润滑所造成的。为了缩短这一阶段的时间，对象应在投入运行前，进行清油、擦拭清洗干净再进行试运转，以便及早发现、修正和排除故障；或通过空负荷试验进行筛选，剔除不合格品；第二阶段，是偶发故障期，也称随机失效期（Random Failures），这一阶段的特点是故障率较低，且较稳定，往往可近似看作为一个不变的常数，对象可靠性指标所描述的就是这个时期，这一时期是对象的良好使用阶段，偶然失效主要原因是质量缺陷、材料弱点、环境和使用不当等因素所引起的；第三阶段，是耗损故障期（Wear Out），该阶段的故障率，会随运行时间的延长而急速地增加，主要是由于磨损、疲劳、老化和耗损等原因所造成。

随着科技的飞速发展及新工艺、新材料和新装备的大量涌现，设备对象运行的情况也呈现了巨大的变化。根据世界工程界对故障曲线的描述，当今零部件的故障曲线，不是仅仅原来的适用于“摩擦磨损”机理的一种“浴盆曲线”而是又增加了五种，形成当今世界工程界公认的六种故障曲线，如图1.4-6所示。

可以将这个六种故障曲线，按性质把它分成以下三类：

图1.4-6 六种故障曲线

1.由4%、2%、5%这三类故障曲线组成

这11%的故障曲线，存在有限使用寿命，符合摩擦磨损理论，仍旧可以采用大家已经熟知和习惯的“预防性维修”的方法，进行管理。

2.由4%、68%这两类故障曲线组成

这72%经历了初期故障，是介于其他两种维修方式间的策略，可以采用“倾向管理”的方法来“预知状态，超前管理”。(www.daowen.com)

3.由68%、7%、14%这三类故障曲线组成

这89%的故障曲线，则没有明显的使用寿命。因为故障和隐患，都没有规律，是突发性的损坏，就是采用点检管理的方法，也无济于事。因此，是要以用可靠性为中心的“预测性维修”解决的。

图1.4-7是美国航空、航天产品及联合航空公司的统计，虽然不尽相同，但都说明六种故障曲线各占的比例，与世界工程界的数据很接近。同样，图1.4-8所示的我国的测试，基本上的数据，也都很接近，一切统计资料证明：许多产品都没有明显的耗损故障区。

图1.4-7 美国航空、航天产品及联合航空公司的统计

企业的设备管家们，对企业自己的作业设备，可经过实测，也可以按上述的方法，做出企业自己零部件的故障曲线，了解和掌握它到底属于哪一类的故障曲线。然后，分别按上述的三类故障曲线的情况，针对性地采用相应的维修策略和维修方法，这对企业的设备管家体系及应用到企业设备故障预测的场合，会有一定实用价值的。

图1.4-8 我国对故障曲线的统计情况