缸内直喷汽油发动机（GDI），因为燃油是分层燃烧，故又称FSI（燃料分层燃烧技术）系统。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮轴位置以及发动机各相关工况，从而控制喷油器将汽油喷入进气歧管。但由于喷油器离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和节气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油器能够直接将燃油喷入气缸。缸内直喷式供油系统如图3-119所示。

FSI是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的10MPa以上的压力，将汽油提供给位于气缸内的电磁喷油器。然后通过电脑控制喷油器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷油器的安装，必须在气缸上部留给其一定的空间。由于气缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷油器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求，导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。另外，FSI发动机对燃油品质的要求也比较高，目前国内的油品状况可能很难达到FSI发动机的要求，所以部分装配了FSI的进口高尔夫出现了发动机的水土不服。

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图3-119 缸内直喷式供油系统