3.3.2.1 尺寸参数

1.车长

汽车长，是指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面之间的距离，如图3-105所示。

图3-105 车长

全挂车长，其定义同上，但全挂车车长有包括和不包括牵引杆两种长度，按国家标准规定第二个数值写在括号内。在确定包括有牵引杆在内的全挂车长时，牵引杆应位于车辆正前方，牵引杆的销孔或连接头中心线应垂直于水平面。

半挂车长，其定义同上，但半挂车除全长外，还有半挂车牵引销中心至半挂车后端之间的距离，此数值按国家标准规定写在括号内。

2.车宽

车宽是指平行于车辆纵向对称平面，并分别抵靠车辆两侧固定突出部位（除后视镜、侧面标志灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链及轮胎与地面接触部分的变形外）的两平面之间的距离，如图3-106所示。

3.车高

车高是指车辆没有装载且处于可运行状态，车辆支撑平面与车辆最高突出部位相切的水平面之间的距离，如图3-107所示。

图3-106 车宽

图3-107 车高

4.轴距

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向平面的两垂线之间的距离，如图3-108a所示。

对于三轴以上的车辆，其轴距由从最前面的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距则为各轴距之和，如图3-108b所示。

5.轮距

汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面上留下的轨迹的中心线之间的距离，如图3-109a所示。

汽车车轴的两端为双车轮时，轮距为车轮中心平面（双轮车中心平面为外车轮轮辋内缘等距的平面）之间的距离，如图3-109b所示。

6.前悬

前悬是指通过两前轮中心的垂面与抵靠在车辆最前端（包括前拖钓、车牌及任何固定在车辆前部的刚性部件），并且垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离，如图3-110所示。

7.后悬

后悬是指通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端（包括牵引装置、车牌及任何固定在车辆前部的刚性部件），并且垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离，如图3-111所示。

图3-108 轴距

a）二轴车辆 b）三轴车辆

图3-109 轮距

a）单车轮 b）双车轮

图3-110 前悬

图3-111 后悬

8.最小离地间隙

最小离地间隙是指车辆支撑平面与车辆上的中间区域内最低点之间的距离。中间区域为平行于车辆纵向对称平面且与其等距离的两平面之间所包含的部分，两平面之间的距离为同一轴上两端车轮内缘最小距离b的80%，如图3-112所示。

图3-112 最小离地间隙(www.daowen.com)

9.接近角

接近角是指车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方，如图3-113所示。

10.离去角

离去角是指车辆静载时，水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。位于最后车轴后面的任何固定在车辆上的零部件不得在此平面的下方，如图3-114所示。

图3-113 接近角

图3-114 离去角

11.转弯直径

转弯直径是指当转向盘转到极限位置时，内、外转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆直径，如图3-115a所示。

图3-115 转弯直径和非转向内轮转弯直径

a）转弯直径 b）非转向内轮转弯直径

由于转向轮的左右极限转角一般不相等，故有左转弯直径与右转弯直径之别。为转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆直径有实际意义，称为非转向内轮转弯直径，如图3-115b所示。

12.通道圆与外摆值

汽车和汽车列车（不计具有作业功能的专用装置的突出部分）必须能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径D₁为25.00m，车辆通道圆的内圆直径D₂为10.60m。汽车和汽车列车由直线行驶过渡到上述圆周运动时，任何部分超出直线行驶时的车辆外侧面垂直面的值（车辆外摆值）T不得大于0.80m，测量方法如图3-116和图3-117所示。

图3-116 汽车通道圆与外摆值

图3-117 汽车列车通道圆与外摆值

3.3.2.2 质量参数

1.轴荷

轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）均规定。

（1）单轴 汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过表3-8规定的最大限值。

表3-8 汽车及挂车单轴的最大允许轴荷的最大限值

①安装名义断面宽度超过400（米制系列）或13.00（英制系列）轮胎的车轴，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg。

②装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg。

（2）并装轴 汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过表3-9规定的最大限值。

表3-9 汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷的最大限值

①驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许轴荷的最大限值为19000kg。

（3）其他类型的车轴 对于其他类型的车轴，其最大允许轴荷不得超过该轴轮胎数×3000kg。

2.汽车总质量

汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按坝定装满客（包括驾驶人）、货时的载质量之和，也称满载质量。

3.载质量

汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75%～80%）。越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。轿车的装载量是以座位数表示。城市客车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按平方米面积8～10人计）。长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。