弹性预算虽然考虑了预算期内不同业务量水平，但在各种不同的业务量水平下的有关运费单价、变动成本、固定成本等都是确定的，因此弹性预算仍属于确定性预算。但是构成预算的各个变量，在预算期内通常也可能是不确定的，特别是燃油价格随着国际市场的实时波动而变动的情况下尤其如此。在这种情况下，只能做出一个近似的估计，估计它们在一定范围变动时，在这个范围内有关数值可能出现的概率如何。然后按照各种可能性的大小加权平均计算，确定有关指标的预算期内的期望值，从而形成所谓概率预算。

以下举例说明概率预算的编制方法。

［例14-2］海大物流公司将在下年度运送货物，经测算，预计20××年度内该企业的运送量可能达到2000吨千公里或者3000吨千公里，其概率分别为0.5、0.5；运送单价可能达到20元/吨千公里或18元/吨千公里，其概率分别为0.4、0.6；单位变动成本可能达到12元或11元，其概率分别为0.7或0.3；固定成本总额为10000元。根据上述资料，确定预计该货运公司的预计利润的期望值如表14-3所示。

表14-3　海大物流公司的20××年概率预算表　单位：元

表14-3　的计算表明，当单价为20元、业务量为2000吨千公里，单位变动成本为12元，固定成本为10000元时，可实现利润为

2000×（20-12）-10000=6000（元）

而这种情况出现的联合概率为0.4×0.5×0.7=0.14

由此可得到这种情况下的利润的期望值为6000×0.14=840（元）(www.daowen.com)

当然这只是其中的一种可能。可用同样的方法对其他各种组合依次进行计算，然后进行汇总，最后可求的利润的期望值为7750元。由于这种期望值考虑了各种可能性，因而它更能符合客观情况。

利润期望值也可以通过分别确定单价、业务量和单位变动成本的期望值来进行计算：

单价=20×0.4+18×0.6=18.8（元）

业务量=2000×0.5+3000×0.5=2500（吨千公里）

单位变动成本=12×0.7+11×0.3=11.7（元）

然后正式编制该企业的20××年的利润概率预算如表14-4所示。

表14-4　海大物流公司20××年利润概率预算表　单位：元