（一）弹性预算的定义

在企业应用固定预算法编制企业的物流成本预算时，由于是针对固定的业务量，相对比较简单。但是在实务中常常会遇到实际业务量与预算业务量有一定偏差时，各项目的成本预算数与实际数就丧失了可比基础，尤其是市场波动比较大时，出现偏差的可能性更大，为弥补按固定预算法出现的缺陷，开发出了弹性预算法。也可以认为固定预算法只是弹性预算中的其中一个业务量所对应的预算内容。

弹性预算费就是指在编制成本预算时预先估计期内业务量可能发生的变动，编制出一套能够适应多种业务量的成本预算，以便分别反映在各业务量的情况下所应支出成本水平的一种预算。由于这种预算随着业务量的变化而变化，本身具有弹性，因此称为弹性预算法。

（二）弹性预算的工作原理

弹性预算的基本工作原理是把成本按成本习性分类：一是变动成本，另一为固定成本。在按照实际业务量进行预算编制时，固定成本一般不变；不同的业务量只需要对应不同的变动成本即可。如前所述可用变动成本法的数学模型y=f（x）来表示。通常情况下用一元一次方程式来表示成本与业务量之间的关系：

y=a+bx

其中，y为变动成本总额（元），a为固定成本总额（元），b为单位变动成本（元/单位业务量），x为业务量。

（三）弹性预算的特点

弹性预算与按照计划预定的预算期间内应达到的某一活动水平为依据而编制的固定预算（或静态预算）相比，有如下显著的特点：

（1）能够适应不同经营活动情况的变化。弹性预算不是预算固定不变的，它是随着业务量的大小而相应调整，具有一定的伸缩性，有一定的余地，扩大了计划的适用范围。

（2）使预算执行情况的评价与考核建立在更加客观和可比的基础上。

（3）弹性预算是建立在成本按变动性分类的基础上的，它承认各种不同的成本同业务量之间不同的数量关系。因此用它来控制成本，准确可靠。

必须注意弹性预算的固定成本是在此范围内不变的。

（四）弹性预算的编制方法(www.daowen.com)

对于物流成本的弹性预算的编制，首先要选择合适的业务量计量单位，确定一定的业务量范围，然后根据各项物流成本项目与业务量之间的数量关系，按照成本习性的原则区分变动成本和固定成本，在此基础上确定各项目的预算总额及单位成本预算。

1.业务量的计量单位

业务量的计量单位应以选择通用、方便为原则。对于陆路运输成本的预算而言，吨公里为计量单位，对于航空、航运也可采用千吨、千公里等大单位；对于仓储成本预算，可以选择货物周转量（托盘数、吨等）为计量单位。

2.确定业务量变动范围

确定业务量变动范围应充分满足业务量实际可能的变动需要。可将业务量范围确定在正常的业务量的60%—120%之间；或者根据本企业的历史实际数据的最高业务量和最低业务量分别作为业务量的上、下限；也可根据经营管理层的风格偏好而确定乐观和悲观的预算数作为业务量范围的上、下限。

3.选择弹性预算的表达方式

物流成本的弹性预算通常采用列表法来表示，其特点是直观、方便。如表14-1所示。

表14-1　物流成本弹性预算表　单位：元

弹性预算必须遵循变动成本在一定业务量范围内成正比例变化，而固定成本则在此范围内保持不变。超出这一范围，则固定成本、变动成本的划分会发生变化。

［例14-1］若以表14-1数据为例对应每公里价格为7元，简化起见将半变动成本归入变动成本核算不再进行分解，这里重点指分析按照弹性预算法编制的表14-2。

表14-2　海大物流公司弹性预算利润

弹性预算可运用于多种内容，比如仓库量的预算，搬运量的预算等。一般多对应于多种业务量时常用。