（一）船舶间接费用的归集、计算与分配

间接费用的明细分类核算，应按费用归口管理要求和规定的费用项目设置明细账，反映营运间接费用的内容。

营运间接费用的分配范围，原则上应包括企业所经营的营运业务。企业的辅助部门对外单位、本企业建设单位、福利事业单位等供应劳务和销售产品，也应负担营运间接费用。在实务中，为了简化分配工作，可规定有企业经营的各种营运业务负担；对非经营性业务或收入额所占比重很小的业务，则不分担营运间接费用。

海运企业的营运间接费用应先在企业所经营的各种营运业务之间进行分配，求得运输业务应负担的营运间接费用。如果海运企业只计算综合运输成本，分配由运输业务负担的营运间接费用即可计入运输业务的综合成本，不必再进行分配。若需要再进一步计算单船成本、船型成本、运输种类成本时，则需要将运输业务负担的营运间接费用在各船、各船型或运输种类之间进行分配。

营运间接费用在各船之间进行分配的方法比较多，通常可按以下方法进行分配：

1.船舶费用比例分配法

船舶费用包括航次运行费用和成本固定费用，如有租赁船舶营运时，还包括租费；如有集装箱运输，还应包括集装箱固定费用（这些船舶费用都已扣除了与运输无关的部分）。如计算单船的完全成本，则需分别按船舶进行分配；如按船型计算成本时，则分别按船型分配，其分配的计算公式如下：

运输企业按航次计算成本时，营运间接费用可以只计入当期已完成航次成本，不必分配计入该期末未完航次成本。因此，分配由船舶运输业务负担的营运间接费用，可以直接计入当期已完航次运输成本。如果营运间接费用需分配给单船或类型船成本时，可按该期所有船舶已完航次的船舶的费用（包括成本固定费用和航次运行费用等）比例分配计算。

2.船舶营运吨天数比例法

此种方法是按在册船舶吨位大小进行分配的，其计算公式为

3.集装箱费用的计算

集装箱固定费用是指为了维持集装箱适用状态所发生的日常维护费用。集装箱固定费用按集装箱类型设置明细账，按规定项目进行归集，按每标准箱的箱天费用和适用天数计算分配给集装箱运输船舶成本。

（二）海运成本的核算

沿海运输与远洋运输业务存在成本计算上的区别。

1.沿海运输成本

海运企业货运成本的计算对象是货物运输业务。运输船舶的船舶费用、集装箱固定费用和营运间接费用经过归集和分配计算，在月度（季、年度）终了，应计算货运总成本、货运单位成本；计算货运成本降低额和降低率，并编制沿海运输成本计算表。此外，海运企业可以根据需要，再分别计算航线成本、货种成本及单船成本等。

（1）货运总成本和货运单位成本。沿海运输企业全部营运船舶所发生的船舶费用，扣除与运输无关应由其他业务负担的费用，如船舶临时出租负担的费用，加上船舶租费和集装箱固定费用，以及应由运输成本负担的营运间接费用后，即为运输总成本，运输总成本除以货运周转量即为货运单位成本。公式如下：

(www.daowen.com)

（2）成本降低额、降低率的计算。海运企业应计算运输成本降低额和降低率，成本降低额是考核总成本计划完成情况的主要指标，它是用上年度实际单位成本乘以本期工作量（如周转量等）减去本期实际总成本得到的。具体公式如下：

成本降低额=上年实际单位成本×本期实际周转量-本期实际成本

该指标为正数（+），表示成本节约；该指标为负数（-），表示成本超支。

成本降低率是考核总成本降低幅度的指标，是成本降低额与上年实际单位成本和本期实际工作量乘积之间的比率，其计算公式为：

成本降低率=［成本降低额/（上年实际单位成本×本年实际工作量）］×100%

2.远洋运输成本的计算

（1）已完成航次成本的计算。远洋运输企业已完成航次成本，包括已完成航次开始到航次结束时累计发生的航次运行费用，应分配负担的船舶固定费用，以及分配的营运费用。对于跨期航次，已完航次成本包括本期发生的航次运行费用和分配负担的船舶固定费用和营运间接费用外，还包括前期同航次发生的未完航次成本。对于本期某一已完航次来说，已完航次成本可用如下公式表示：

（2）未完航次成本。远洋运输企业在报告期末（月末、季末、年末）尚未结束的航次，船舶仍在继续运行，航次运动费用尚在继续发生，还要分配船舶固定费用和营运间接费用。因此，不结算航次的运输成本。本期期末的未完成航次成本，应转入下期，等待该航次结束后，再计算已完航次成本。本期未完成航次成本，如下期航次结束，则为下期该航次已完航次成本的一部分；如下期该航次尚未结束，船舶继续运行，则下期该航次未完成航次成本的一部分、上期未完成航次成本和本期该航次发生的船舶直接费用以及分配负担的成本固定费用构成跨期的航次成本。

3.集装箱运输成本计算

集装箱运输是以集装箱作为单元积载设备，由半集装箱船或全集装箱船装载进行货物运输的一种方式。集装箱船舶运输成本计算，除增设“集装箱固定费用”项目外，还要在“航次直接费用”内增设“集装箱货物费”项目，计算集装箱船舶费、封箱费、并箱费、运费、码头费等，按发生的航次归集，直接计入船舶航次的运输成本。

“集装箱固定费用”是为了保持集装箱良好的使用状态所发生的经常性维持费用，如集装箱的港口堆存费、修理费、保险费等。集装箱固定费用必须单独归集，按照集装箱船装用集装箱的箱天数或标准箱天数比例分摊负担。集装箱运输的总成本和单位成本计算，通常和非集装箱运输相同。

［例12-1］海大运输公司20××年6月发生的船舶类型费用总额为5600000元，其中，货船费用为1600000元，油船费用为4000000元，营运间接费用为2000000元；本期营运间接费用全部由运输业务负担；货船周转量为600000千换算吨公里；油船周转量为500000千换算吨公里。

将营运间接费用按规定由各种业务成本负担，本期营运间接费用共发生2000000元，全部由运输成本负担，为计算运输分类成本，还需要按各种运输种类船舶费用的比例进行分配。计算如下：

营运间接费用分配率=2000000/5600000=0.357

货船货运应分摊的营运间接费用=1600000×0.375=600000（元）

油船油运应分摊的营运间接费用=2000000-600000=1400000（元）

编制“运输分类成本计算表”，计算运输成本分类如表12-1。

表12-1　运输分类成本计算表　单位：元