轮胎是物流企业营运车辆的重要组成部分，是关系车辆安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。物流企业的轮胎分为自用轮胎和车用轮胎两种，其中自用轮胎在“低值易耗品”科目中核算，本小节专指车用轮胎。为了提高轮胎使用维修的技术水平，延长轮胎使用寿命，我们可以从以下几个方面对物流企业营运轮胎进行管理。

物流企业的轮胎包括车用外胎、内胎和垫带等，由于车辆内胎和垫带价值相对较低，可归入“原材料——辅助材料”账户核算，领用时直接记入“主营业务成本——运输支出”账户。对于汽车外胎，由于价值较高，价值周转方式也较特殊，因而要专设“原材料——轮胎”账户进行核算。本账户用于核算物流企业存库和在用（营运）轮胎的收发和结存情况。在库轮胎的收入和支出及在用轮胎的收入核算的程序和方法，与材料核算的程序和方法相同，这里只介绍物流企业营运（在用）轮胎发出的核算方法。物流企业营运轮胎领用、发出时，可以采用一次摊销法计入运输成本核算。

这种核算方法实际上对在用原装轮胎不进行财务处理，只在更换轮胎领用出库和报废退库，以及发生翻新费用时进行必要的核算。

具体做法是：

（1）从材料（轮胎）库领用轮胎，按实际成本，借记“主营业务成本——运输支出”账户，贷记“原材料——轮胎”账户；（2）报废轮胎退库，按残值，借记“原材料”账户，贷记“主营业务成本——运输支出”账户；（3）发生的轮胎翻新费用，借记“主营业务成本——运输支出”账户，贷记“银行存款”账户。

实行这种方法，在集中领用换季胎或一次领出周转轮胎数量较大时，可以采用分期摊销法，将领用轮胎的价值，借记“待摊费用”账户，然后按月转入“主营业务成本——运输支出”账户。摊销期限一般不应该超过12个月。如果摊销期超过12个月，应按长期待摊费用处理，即借记“长期待摊费用”账户，贷记“原材料——轮胎”账户；每月摊销时，借记“主营业务成本——运输支出”账户，贷记“长期待摊费用”账户。发生轮胎翻新数额较大时，也可采取这种分期摊销的方法。

［例2-2］海大物流公司本月领用新轮胎，计划成本为5000元，对该项业务应作会计分录如下：

假如一次性领用轮胎的数量很大，可以将轮胎成本记入“待摊费用”账户进行核算，然后再分期摊入运输成本中。(www.daowen.com)

当轮胎报废时，轮胎摊提费的累计数与实际成本将产生差异。为确保物流企业运输成本计算的正确性，这时必须对差异进行适当的调整，差异的调整内容具体如下：

（1）领用轮胎外胎的实际成本与计划成本的差异调整。轮胎计划成本与实际成本不一致所产生的差异，即外胎计划成本、每次翻新计划费用与外胎实际价格、每次翻新实际费用的差异。领用轮胎的成本差异的计算方法同其他材料相同。对于成本差异的处理应直接调整运输成本。

（2）使用里程超亏时，对轮胎费用差异的调整。轮胎实际使用里程超（超过）亏（未达到）轮胎定额使用里程所产生的差异，这主要是由于轮胎费用摊提率是根据外胎平均使用里程定额作为分母计算，而轮胎摊提费则由轮胎实际使用里程乘以轮胎费用摊提率求得，所以当轮胎报废时如实际使用里程超过定额使用里程，轮胎摊提费就将大于轮胎计划成本，反之则将小于轮胎计划成本。

因此，为确保运输成本计算的正确性，必须对这种差异进行调整。差异的计算公式如下：

轮胎超亏使用差异=外胎超亏使用里程×轮胎费用摊提率

式中，外胎超亏使用里程应按月根据报废轮胎的胎卡记录汇总后减去定额使用里程求得。报废轮胎应逐条计算其超亏使用里程以及差异额。

按行驶公里预提轮胎费用摊入物流企业的运输成本，必须在“预提费用”账户下设置“轮胎预提费用”明细账户进行核算。该账户贷方核算按实际行驶公里数预提的轮胎摊销费、轮胎报废时调整的预提摊销费，借方核算领用轮胎的计划成本及计划翻新费。