消费者，尤其是私家车顾客，是新能源汽车的直接使用群体，关注好消费者的利益和体验，将会从根本上推动湖北省新能源汽车产业链的发展。目前消费者对新能源汽车购买积极性普遍较低，其中一个重要原因就是未能充分调动消费者的需求，要激发消费者购买新能源汽车的积极性，需要从以下几方面着手。

首先，目前新能源汽车市场还处于孕育期，需要政府及相关企业协同努力培育这一新兴市场。从特斯拉、比亚迪等新能源汽车厂商发展的实践来看，新能源汽车已经初步具备了市场化的条件，但是其性价比与传统汽车性价比还有一定差距。此情之下，政府应当给予新能源汽车适度的扶持。当然，这种扶持除了资金补贴和政策优惠外，政府还应制定更为严格的限制传统汽车排放的标准，抬升传统汽车使用的环境成本，缩小新能源汽车与传统汽车性价比差距的影响。同时，政府还应加大新能源汽车能促进“节能减排，环境保护”的宣传力度，营造新能源汽车使用的良好氛围，即形成以购买和使用新能源汽车为荣的风尚。相关企业也应打“环保牌”，让新能源汽车消费者能以环境保护者自居，在全社会逐步形成使用新能源汽车的氛围。

其次，相关企业在新能源汽车设计中，应考虑将最新的技术成果融入新能源汽车中来，这些技术包括互联网技术、信息技术、软件技术等；增加新能源汽车使用的乐趣，使用户有良好的体验。而且，新能源汽车可以考虑采用大量定制及模块化设计方法，差异化地锁定特定的目标群体，如爱好环保的成功人士、新生代消费者等。

再次，制定符合消费者需求和利益的新能源汽车目录，降低新能源汽车安全隐患。目前的新能源汽车目录存在很大问题，标准不合理，连新能源汽车百公里能耗标准值都还没有设定。一些厂家生产新能源汽车都只是在原有的新能源汽车车型上进行简单修改，车上没有配备必要的节能设备，汽车耗能大、整车性能差，存在较大安全隐患。因此，为了降低消费者对新能源汽车安全的顾虑，厂家在生产新能源汽车时应该根据新能源汽车的特殊性构造，学习国外，为新能源汽车进行车身设计，降低新能源汽车自燃、爆炸等危险的可能，提高消费者的购买积极性。(www.daowen.com)

然后，降低新能源汽车购买和使用的总成本。私家车用户群购买新能源汽车担忧的另一个问题是新能源汽车购买成本高。电池成本高是造成新能源汽车成本高的主要原因，降低电池成本而又不影响电池的续航里程是一个长远的科研任务，短时间内无法解决这个矛盾。只能采用间接的办法“降低”新能源汽车的成本，除了持续上涨油价、提高燃油消费税、车牌不摇号等优惠政策外，还可以改变充电模式。新能源汽车的能源费用仅是传统汽车能源费用的10%～30%，充分利用这一大优势，降低消费者购买和使用的总成本。

最后，合理布置充电设备，方便消费者使用。目前，对新能源汽车充电有三种方案，完全普及充电桩、换电池和租赁电池。换电池的方式，花费比普通充电高，电池损坏也容易造成职责不明。电池租赁不光成本高，目前在国内外都没有成功示范。而且，中国人都有一种产权自我拥有的强烈意识，希望自己拥有电池而不是租赁。如果是租赁方式，使用者对电池的保护意识也会很差。可以为每个购买新能源汽车的消费者所在小区都安装充电桩，加油站的快速充电站仅作为紧急充电使用。传统汽车得到普及的一大原因就是有非常普及的加油站，结合新能源汽车使用的特点，应该加大对新能源汽车充电设备的安置，扩大充电桩的覆盖面，从而为消费者使用新能源汽车提供便利。充电桩的普及能解决新能源汽车能源使用的问题，这会极大方便消费者的使用。另外，新能源汽车作为一项新兴产业，应该逐步加大售后服务体系建设，完善售后维修服务方案，保障消费者利益。