(一)拥有比较完整的产业链

产业积极、快速地发展离不开完整产业链的支持。完整产业链的优势，离不开湖北省政府、供应商、制造商、研发人员及机构等各内部利益相关者的配合，各利益相关者的相互配合为湖北省新能源汽车产业的发展打下了坚实的产业链基础。经过多年的发展，湖北省已经成为我国汽车产业重点基地之一，汽车产业已是湖北省的支柱产业。政府建立了一套推动汽车产业发展的扶持政策，推动汽车产业环境和产业结构良性发展，并已经形成了集科研、生产于一体的汽车发展体系。就发展状况来看，湖北省已经形成了两大汽车生产带，分别是十堰—襄阳—武汉和宜昌—荆州—黄石两大汽车产业带，这两大汽车产业带逐步形成了能生产重、中、轻、轿、微、专、农等多品种多功能的汽车产业集群。

湖北省传统汽车产业能取得较大成就，除拥有以东风汽车集团为代表的一大批汽车生产厂商外，还拥有齐全的汽车零部件配套生产企业，以及先进的汽车研发机构和专家。齐全的配套设施和先进的研发人才，为湖北省传统汽车产业的发展创造了有力的条件。湖北省借助传统汽车产业发展的优势，已经在湖北省范围内形成以武汉市和襄阳市为中心的新能源汽车产业带，集科研、整车制造、零部件生产及示范运营等为一体的新能源产业链。2011年，襄阳已经形成了能够年产40万辆整车、85万台发动机、140万根车桥和规模较大的汽车零部件生产能力，国内一流的汽车试验场和检测中心及300多家汽车及零部件生产企业。襄阳已有20辆新能源电动汽车投入示范运营。同时，襄阳还成立了专项资金推进新能源其产业发展的步伐，据悉，该专项资金为青山公司在襄阳的电动车动力总成生产项目一次性给予了3000万元的支持。襄阳已经形成了“两纵三横”的产业体系，集研发、实验、检测、充电、运营于一体的新能源汽车产业链。

(二)拥有较强科研能力的研发团队

在研发团队上，湖北省在新能源汽车产业链中具有较强的科研能力，例如拥有武汉理工大学的“材料复合新技术国家重点实验室”与“燃料电池湖北省重点实验室”，东风汽车公司国家企业技术中心等一批专业从事电动汽车产业研发的科研机构与企业研究中心。武汉大学、华中科技大学、东风汽车公司技术中心等科研机构，还拥有像湖北青山能源研究所这样的专门从事新能源汽车各项技术研究的研发团队。2011年年底，湖北省已有4家企业17个混合动力、纯电动汽车车型录入《车辆生产企业及产品公告》，列入《节能和新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，具备批量生产条件。

(三)拥有先进的研究成果

在技术成果上，湖北省也研发出了一批具有较强竞争力的自主知识产权的技术成果。湖北省自承担国家“863”节能与新能源汽车的研发项目开始，不断承担各项新能源汽车研发项目，在中央政府和湖北省财政厅与科技厅等各部门的大力支持下，我省连续取得了一大批喜人的科研成果。例如武汉银泰科技电源股份有限公司研发出了混合动力汽车用复合(电容)阀控铅酸蓄电池等核心技术；湖北青山能源研究所研发出了多元素聚合物动力电池和新一代双永磁定子磁悬浮直流电机技术；武汉理工大学研发的“多级高效变频调速电动汽车驱动装置及控制方法”及“一种并联式混合动力电动汽车动力传动系统”均获得了国家的核心发明专利权；武汉理工新能源有限公司获得了基于CCM的燃料电池膜电极MEA技术方面共13项国家发明专利。这些研发成果为湖北省新能源汽车的发展提供了技术支持，同时也为湖北省进一步的技术研发和取得具有突破性技术研究成果提供了坚实基础。

(四)拥有一批具有较强竞争力的企业(www.daowen.com)

随着湖北省新能源汽车产业链的不断发展，涌现了一批在全国范围内具有较强竞争力的新能源汽车研发和生产企业，包括东风电动车辆股份有限公司、武汉理工新能源有限公司、武汉银泰科技电源股份有限公司、武汉电动汽车示范运营公司、襄阳宇清电动车公司和襄阳特种电机有限公司等。表4-3可以体现这些企业的竞争力。

表4-3　湖北省新能源汽车企业竞争力一览表

续表

(五)覆盖面较广的充电设备

目前，湖北省充电站基础建设数量可能还不够充分，但是湖北省已经对充电站的建设有了明确的实施规划。湖北省规划在“十二五”期间，投资33.8亿元，按照“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的原则，以武汉和襄阳为两个中心，向四周辐射式的建设，先后集中建设4座充电站，各种电池更换站33座，电池配送站40座，整车充电站7座，充电桩数量3600个，最终形成与华中地区其他省市相连接的充电站服务网络体系。