战略性新兴产业在我国甚至全世界都得到了极大的关注，同时也得到了各国和各级政府的大力扶持。自2003年中央政府实施的“863”计划开始倡导对新能源汽车的研究，中央政府就接连不断地向新能源汽车产业链发展伸出援助之手。示范运营城市、购买补贴、节能环保条例，以及对新能源汽车办牌照、驾照、过路费、养路费等的优惠政策，都为新能源汽车产业链的发展平添了不少动力。湖北省政府，为了在新一轮的产业革命中实现产业快速升级，实现湖北省跨越式发展的目标，已将新能源汽车产业链作为湖北省重点发展的领域。湖北省政府在国家补贴的基础上又再一次对购买新能源汽车实行补贴政策，还为新能源汽车设置专项资金，对发展新能源汽车的东风汽车公司实施优惠政策等。湖北省新能源汽车产业链中相关的企业、研究机构等各利益相关者都应该抓住机遇、奋力向前，在发展自身、壮大自己的同时能够将湖北省的新能源汽车产业链发展壮大，在全国激烈的竞争环境中取得令人瞩目的成绩。
(二)石油资源对外依存度较高带来的消费需求机遇
与我国经济体量相比，我国石油资源蕴藏量相对较为贫乏，石油资源对外依存度较高，这使得我国汽油价格水平相对较高。2009—2015年，汽油价格曾经出现一路攀升的局面，如图4-1所示。[6]汽油价格不断、持续地上调，使很多消费者出现有能力买车却没有能力用车的尴尬局面，这一定程度上会刺激消费者购买新能源汽车的欲望。而且，近年来，虽然国际原油价格持续走低，但我国石油资源相对匮乏的局面并未得到根本性改变，这种局面为未来油价的企稳回升提供了支撑。此情之下，消费者在新能源汽车与传统汽车选择中将增加对新能源汽车的偏好，此偏好能够让消费者在基本相同的购买条下首先选择新能源汽车，从而能在一定程度上提高对新能源汽车的需求。这种转变将为新能源汽车产业链的发展提供极大的机遇。(www.daowen.com)
(三)节能减排诉求带来的机遇
就密集出台的新能源汽车产业链推进政策，汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健表示，我国发展新能源汽车产业链的着眼点是减少对石油的依赖，以确保能源安全。电动汽车是以电力为能源，而我国主要是煤炭发电，因此以纯电力驱动的新能源汽车在区域范围内的减排，换来的将是更大范围的污染，加上电池本身的污染，电动汽车在环保及能耗方面并不优于传统燃油汽车。但宋健认为，虽然国家大力推广的高速电动车在环保和能耗并无优势，但低速纯电动车技术比较完善，符合节能环保要求，同时该类车型购置成本和运行费用低，存在一定的市场需求。同时，湖北省具有较丰富的水资源，水利、核电等发电占湖北省发电比重较大。如图4-2所示[7]，湖北省水、核电及其他新能源发电基本能够本省使用。湖北省完全可以利用较丰富的新能源发电优势，避免电动汽车因煤炭发电造成更大污染的劣势。因此，全国注重节能减排的形式将会助推湖北省新能源汽车产业链的发展。
图4-1 中国2009—2015年以来的成品油汽油价格变化表
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