(一)内部利益相关者分析

1.供应商

这里的供应商主要包括电池原材料及汽车零部件的供应商。新能源汽车的电池元素包括镍、锂、磷及稀土元素等。武汉理工新能源有限公司就是众多供应商的代表，自2006年成立以来，该公司利用湖北省大力发展新能源汽车的重大战略机遇，以质子交换膜燃料电池关键材料和核心组件为研发重点，研发并生产电池核心零部件，推动湖北省新能源汽车燃料电池的产业化。供应商主要希望通过各自的努力，与电池研发机构或整车制造商取得合作关系，获得一定的经济效益，并发展壮大自身。同时，这些供应商能够及时保质供应原料也将会对湖北省新能源汽车产业链的发展提供保证。

2.研发人员及机构

新能源汽车属于高科技行业，技术的发展水平直接决定了该产业进一步发展的空间。因此，研发人员及机构对新能源汽车产业链的发展具有至关重要的作用。作为高科技人员及机构，他们需要得到更多的关注，及时了解他们的科研需求，为他们能顺利进行科研活动提供物质及精神方面的帮助。尤其在湖北省新能源汽车产业链发展时间尚短，缺乏核心技术，更需时刻关注这些利益相关者的需求，为他们的研发提供适宜的政策及经济环境。同时，还应及时关注他们的科研成果，将其科研成果产业化，投入生产。

3.制造商

新能源汽车的整车制造商会在新能源汽车产业链的发展过程中获得一定的经济效益，发展壮大自身。同时在发展过程中还会积极扩大自己的声誉，希望在获得经济效益之时还能获得外界的认可和尊重。湖北省政府及武汉市政府需要时刻关注诸如东风及比亚迪这些新能源汽车制造商，对他们提供税收减免等行政补贴，使他们有更多的资源投入到新能源汽车的制造中来，积极引导他们对新能源汽车产业链的关注和重视。

4.消费者

消费者作为新能源汽车的直接消费和体验者，他们对新能源汽车的认知和评价直接关系到新能源汽车的研发和生产是否有价值。处于发展初期的新能源汽车，很多消费者在购买时依然会犹豫不决。因此，在对消费者进行管理时，要向他们宣传新能源汽车所具有的优势和能够带来的便捷。同时，也要制定相关额外的优惠政策，加快新能源汽车的基础设施的建设，引导消费者购买。

5.金融投资者

新能源汽车产业的金融投资者涉及银行、证券公司、基金公司、保险公司等金融机构和个人，他们投资新能源汽车产业是希望获得一定的经济效益。新能源汽车产业作为我国未来重点发展的七大战略性新兴产业，更是湖北省实现跨越式发展的重点领域之一，未来的发展前景一片大好。不论是稀有金属、电池研发机构，还是零件制造商及整车制造公司都受到了许多投资者的青睐。从供给者视角来看，处于朝阳产业的新能源汽车产业链也需要大量的资金注入支持产业链的快速发展。同时，金融投资者将资金投入新能源汽车产业链后，将会更加关注和支持新能源汽车产业链的发展。

6.基础设施

传统汽车能够得到大众化的推广，在我国得到普及，除了传统汽车发动机的技术比较成熟外，还有一个重要原因，那就是传统汽车的基础设施——加油站在我国已经得到了普及。加油站的普及可以使传统汽车随时、方便、快捷地获得动力能源。同样，新能源汽车能否真正地全面推广、在大众消费者中得到普及，它的基础设施——充电站也要得到普及。充电站能否在湖北省得到普及将会直接影响新能源汽车在湖北省的销售情况。

(二)外部利益相关者分析(www.daowen.com)

1.政府

政府作为产业链发展的一个重要利益相关者，在产业链的发展过程中拥有不可替代的作用和影响力，政府对产业链发展的方向、范围及深度往往都具有很强的干预能力。从经济学的观点看，政府对一个产业链的影响能力主要体现在使用金融、法律、行政等各种手段对产业链的前进方向、范围、速度等方面进行控制。政府组织在竭力促进产业链的发展、经济的繁荣的同时，能站在更高的立场制衡消费者、制造商、零售商、特殊群体等各方面的矛盾与冲突。因此，政府具有其他利益相关者不可匹敌的地位和影响力。尤其是在新能源汽车产业链的起步发展过程中，政府的影响力显得尤为重要。

作为我国七大战略性新兴产业之一的新能源汽车产业可谓是前景一片光明。七大战略性新兴产业是我国继“4万亿”计划之后制定的又一重大发展国民经济的举措。实施七大战略性新兴产业的目的就是要从根本上转变我国目前的产业发展方式，同时也是为了在未来与其他国家的经济竞争中能够取得一定的主动权，实现我国经济的跨越式发展。国务院发展研究中心产业部部长冯飞在2010年曾表示:预计未来10年将会是战略性新兴产业急速发展的10年，2020年战略性新兴产业将会占我国工业增加值比重达到20%以上。由此可见，我国政府对战略性新兴产业寄予厚望，希望这七大战略性新兴产业未来能成为我国经济发展的支柱，身为七大战略性新兴产业之一的新能源汽车产业自然也被寄予了深深厚望。

随着我国经济的发展，对传统能源的消耗越来越大，我国目前面临着能源危机，国家倡导发展新能源汽车产业也是为了解决我国面临的能源危机。目前，新能源汽车产业中使用的新能源主要有电力、蓄电池、燃料电池、氢能、乙醇、甲醇等，这些非常规能源的推广都将会减轻我国面临的能源压力。同时，政府发展新能源汽车产业也想借此改善我国环境污染的压力。“节能减排”已经成为我国政府工作的重要关注内容之一，节能减排工作的顺利实施将会推动我国经济发展方式的变化，也会让我国的经济发展真正向资源节约型、低消耗、绿色环保的可持续发展道路转进。

湖北省武汉市是我国科技部发出的《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》中13个试点城市之一，国家自然希望湖北省能够率先发展新能源汽车产业，并且将新能源汽车产业做大做强，真正成为我省的支柱产业，为我国全面推广新能源汽车产业提供可以借鉴的经验，并做好带头作用。2011年湖北省交通运输产业设备制造产业的总产值达到3852.29亿元，占当年湖北省全年共有总产值21623.12亿元的17.8%。^[5]因此，湖北省政府更加希望借我国大力发展新能源汽车产业的有利时机，奋发向上，在占据目前汽车产业的有利地位的基础之上，壮大新能源汽车产业在全国的优势，带动湖北省经济的跨越式发展。

2.环境污染及能源危机相关利益群体

环境保护组织是致力于保护环境、抵制破坏环境行为的非政府组织。环境保护组织通过组织环保公益活动、媒体发布会、游行集会、社区宣传、出版书籍等各种形式影响一个企业或产业的发展。新能源汽车是相对于传统汽车而言，采用低污染或零污染的能源作为动力。因此，新能源汽车产业不论是对能源的需求还是对环境的污染程度都比传统汽车拥有一定的优势，这会让环境保护组织对新能源汽车产业产生“好感”，从而支持新能源汽车产业的发展。2011年6月，第四届世界环保大会在我国召开，此次大会由联合国工业发展组织及国际节能环保协会共同组办，大会的宗旨是支持我国培育和发展战略性新兴产业，加强环境保护。环境保护组织也希望通过发展新能源汽车产业减轻我国对传统能源的需求以及传统汽车尾气对环境的污染。

3.传统汽车行业

传统汽车行业一直是湖北省的优势产业之一，每年为湖北省的经济带来了巨大收益。湖北省传统汽车产业目前还处于成长期，市场需求量仍然很大。我省传统汽车的产量每年远远高于新能源汽车的产量，但是新能源汽车产量的增幅还是相当可观的，这说明新能源汽车比传统汽车具有更大的发展机遇。当技术与价格等各方面条件成熟时，会逐渐替代传统汽车。因此传统汽车行业在积极寻求新的增长点和转折点，依靠现有的技术、价格、消费者认同等优势，保持传统汽车产业的强劲发展势头。在满足现有市场需求的同时，各企业积极进行技术研发，希望在新能源汽车技术研发上形成决定性的优势。

4.国内其他地区的竞争

截至2011年年底，我国的新能源汽车示范城市已经达到25个，共计15个省会及直辖市。它们既有自身独特的优势，也存在这样或者那样的不足。众所周知，广东有广东本田以及丰田在我国的总部，因此其发展新能源汽车就具有较高的国际视野，具有来自日本先进研发技术的优势；同时，广东省的经济发展在我国也是名列前茅的，因此也具有较强的购买力。上海是我国的经济重心，上汽、二汽也把新能源汽车的研发中心放在上海，为上海新能源汽车的发展添足了马力，其强大的经济实力使得上海也具有强大的新能源汽车购买力。经济发展相对落后的安徽在发展新能源汽车的道路上也有独特的区位优势以及人才优势，同时拥有江淮及奇瑞两家本土汽车制造企业，在发展新能源汽车的道路上与湖北省展开了竞争。这15个省市或依托自己特有的区位优势，或依托特有的科技优势，或依托特有的产业基础等都在本省内大力积极地发展新能源汽车产业链，并逐渐向其他省份抢占市场份额。这些新能源汽车产业链中的制造企业或研发公司都非常想在未来的发展中获得一定的话语权及主导地位，这15个省市之间的竞争比较激烈，都非常想走在其他省市的前面。

5.国际新能源汽车生产商

面对新一轮的全世界范围内产业升级，国际新能源汽车生产商在积极研究新技术，想要借助我国各级政府大力发展新能源汽车产业链的有利时机，充分利用政府的财政税收及行政手段，发展新能源汽车在华业务，获得销售利润。这些国际新能源汽车生产商具有比我国新能源汽车生产商更加先进的技术，研发的新能源汽车在安全性能、动力能力、舒适程度等方便都高于我国，具有较强的竞争力。