自我国实施新能源汽车产业计划开始，就较为注重整条产业链的协同发展。新能源汽车产业链比传统汽车产业链增加了电池、电机、电控系统等环节，新能源汽车产业链分为上游的电机及电池的原材料、中游的新能源汽车整车产品及主要部件、下游的基础设施及相关服务。在“十一五”期间，我国就确定了以新能源汽车整车技术和零部件技术为重点，采取整车牵头、零部件配合、产学研相结合的产业链协同发展模式，推动了新能源汽车产业链的发展。形成了天津清源电动、大连新源动力、春兰研究院、星恒电源公司、神舟电源公司、株洲时代集团等一批生产原材料及零部件的上游新能源汽车高新技术企业，同时也形成了一汽集团、东风集团、上汽集团、长安汽车集团、奇瑞汽车公司等一批整车及主要部件的中游生产企业，同时还有清华大学、同济大学、北京理工大学、吉林大学、中科院、中国汽车技术研究中心等相关高等院校、科研院所等多家单位参与了新能源汽车产业链的开发与推广。在新能源汽车产业链的发展过程中，政府积极投资完善新能源汽车产业链下游基础设施的建设，规划在全国范围内加大充电站、充电桩等基础设施建设，并积极促进新能源汽车售后服务、租赁服务等的完善。

湖北省在发展新能源汽车时就积极响应中央政府的号召，以关键整车技术及零部件技术为中心，带动整个湖北省新能源汽车产业链的跨越式发展。2011年11月，湖北国通青扬新能源汽车发展有限公司生产基地在江夏大桥新区奠基。该基地主要从事新能源汽车、动力电池、电机和电控系统等关键零部件的研发、制造和销售，同时带动周边新材料产业、化工、电子、机械等配套产业的发展，至此武汉将摆脱新能源汽车配套产业不足的瓶颈问题，在新能源汽车领域及关键零部件上形成较为完整的产业链。上海通用将在武汉建设新能源汽车整车生产基地，形成年产量达30万辆的整车生产基地。在基础建设方面，2011年年底，武汉共建20座汽车充电站，安装交流充电站150个，累计充电450000千瓦时。^[2]湖北省另一个新能源汽车产业生产基地襄阳，虽然与武汉市相比起步较晚，但目前也同样取得了令人刮目相看的成绩。襄阳市拥有新能源汽车研发企业和机构达30余家，拥有专利200多项，其中100多项实现产业化，已初步形成了整车制造、电池研发、零部件供应等齐全的产业集群。至2013年，襄阳市已拥有纯电动客车91台、混合电动客车40台、纯电动环卫车200台；此外，30台纯电动乘用车也已交付使用。在基础设施配套方面，襄阳市已建成3座大型新能源汽车专用充电站。^[3]由此可知，襄阳市也在新能源汽车产业链发展方面进行了谋划和布局，为进一步卓越成长打下了基础。(www.daowen.com)