(一)国内外新能源汽车产业链动态能力发展趋势

19世纪末20世纪初，美国开始投入到电动汽车的生产中，使电动汽车向实用化、商用化迈进。早在20世纪70年代，美国就以立法、政府资助和财政补贴等手段加速新能源汽车的发展。随后，以加州为首的许多州都通过了限制排放和鼓励新能源汽车发展的政策，美国新能源汽车的研究与开发也得到了政府的支持，投入大量资金和科研力量，使美国新能源汽车产业化进程有了较大发展。美国从20世纪90年代起，推行了大量新能源汽车发展的计划，如PNGV计划、FreedomCAR计划、新能源汽车电池利用研究项目、AVP计划等。美国总统奥巴马上台后马上部署实施总额为48亿美元(国拨24亿美元)的“下一代电池与电动汽车”计划，推动先进电池技术(国拨15亿美元)和新能源汽车部件(国拨5亿美元)的研发，另外4亿美元用来购买7千余辆纯电动和“插电式”混合动力汽车，在多个地点做演示验证，研究并评估这些新能源汽车的性能，建立充电系统，并教育和培训出先进的新能源汽车领域的专业人才，支撑该行业的发展。

日本国土面积狭小，地域受限，资源匮乏，因此对新能源汽车更加重视。其在2006年年初就制定了“新国家能源战略”，其在混合动力汽车领域走向产业化生产，大力推崇燃料电池和生物燃料的发展。与此同时，日本政府还制订政府专项计划以保障新能源汽车快速发展，如WE-NET计划，旨在进行不同氢技术的可行性研究和氢能源网络远景规划研究。因面临日益严峻的全球气候环境，日本政府提出“美丽星球50计划”解决温室效应问题，着重强调加大对低碳能源的开发与利用，扩大燃料电池覆盖面来降低温室效应带来的负面影响。

欧盟积极加入新能源汽车产业发展大军中，从2000年就着手新能源汽车研究，加大对新能源汽车政策研究，重视再生能源与生物能源利用，加强柴油动力技术研究，不断促进车用能源朝着多元化发展。其于2005年12月制订了“生物能源与生物燃料行动计划”，旨在扩大新能源汽车生物能源应用领域。2006年6月，制定了“生物燃料2030”报告，给出了新能汽车发展的措施和政策建议。2007年1月制定“新欧洲能源政策”。温室气体排放问题也得到欧盟各国重视，努力推动汽车厂商降低汽车尾气排放量，此外还制订清洁能源伙伴计划、Hyfleet CUTE计划，以保障新能源汽车战略目标的实现。

随着经济的不断发展，我国政府也愈加重视新能源汽车产业的发展，提出“国家863计划电动汽车重大专项”，加大对新能源汽车产业的政府支持力度，重视新技术研发，在关键技术研发上取得了一定的成果。2006—2010年，我国有1800项专利被应用于新能源汽车，超过200辆新能源汽车进入国内市场。2010年，世博会的举办和“十城千辆”项目使新能源汽车的数量大大增加，同时新能源汽车售后服务等相关软实力也得以提升。

(二)湖北省新能源汽车产业链动态能力的发展现状分析

1.国际视角下湖北省新能源汽车产业链的动态能力

首先，从新能源汽车的发展环境来看，现代经济的发展进一步加快了化石原料枯竭的步伐，特别是石油资源正面临更严重的危机，同时环境污染问题日益突出，以及全球变暖、温室效应等一系列环境问题的出现，自然灾害发生频率不断增加，这些问题时刻危害着人类的健康与生存。我国是一个能源消耗大国，承担着保护环境的重任，其不能完全依附于化石原料来发展现代经济，必须走出传统汽车发展模式，发展新能源汽车。而湖北省作为中部重要经济大省，在能源危机频发的情况下，可以率先走上发展新能源汽车的道路，寻求新的经济增长模式。同时，湖北省在新能源汽车技术研发上已拥有一批有核心竞争力的成果，武汉和襄阳成为新能源汽车发展的重要基地，而且襄阳拥有一套完整的新能源汽车产业链，这为湖北省新能源汽车产业链动态能力的提升提供了技术支持。

其次，从新能源汽车发展特点来看，新能源汽车经历了一个不断改进的过程。目前，混合动力汽车成为新能源汽车最具发展潜力的车型，其集传统内燃机汽车的高能量和纯电动汽车的节能环保于一身，充分利用了传统内燃机汽车的生产技术及生产工艺、纯电动汽车的绿色环保无污染效应，但由于湖北省自身在技术上的限制，不能与国际顶尖技术比，混合动力汽车发展仍待继续研究。另外，纯电动汽车在节能环保方面效果更好，其缓解了汽车尾气排放带来的一系列环境问题，在一定程度上减轻了环境污染问题，但由于其造价相对较高，续驶里程短，湖北省纯电动汽车发展受到自身经济因素的制约，发展较为缓慢。再则，燃料电池电动汽车燃料效率高，续驶里程较长，节能环保，成为新能源汽车发展又一新的制高点。2004年，武汉东风汽车联合武汉理工大学开发的“楚天一号”新能源汽车开始进入人们的生活，它以25千瓦氢燃料电池作为动力，为湖北省新能源汽车发展带来新的契机。

最后，从新能源汽车发展趋势来看，混合动力汽车开启了新能源汽车发展的先河，其技术和质量相对较好，安全性能高，近些年混合动力汽车都会成为新能源汽车发展的主力军。但是一旦纯电动汽车和燃料内燃机汽车技术得以飞跃式提升，混合动力汽车将被二者取代。纯电动汽车以节能环保、低排放成为新能源汽车发展的一大主力，但其对技术要求较高，当前湖北省纯电动汽车发展进程缓慢，需要加大对“产学研”联合研发模式的投入力度。(www.daowen.com)

2.利益相关者视角下湖北省新能源汽车产业链动态能力

首先，作为外部利益相关者的政府部门，其在新能源产业链发展过程中发挥着至关重要的作用。政府不但可以采用宏观调控政策，综合利用财政、金融、产业及法律等手段对新能源汽车加以扶持，采取政策补贴方式加大对新能源汽车基础设施的建设，为新能源汽车产业链发展提供更大的便利；而且政府还可以充分利用其掌握的丰富资源，在一定程度上为新能源汽车产业链的发展提供资金资源和技术资源，这与政府部门倡导的节能减排、绿色环保理念，构建社会主义和谐社会相一致。

其次，作为新能源汽车产业链发展的重要参与者，厂商充当着十分重要的角色。当前中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车集团股份有限公司、北京汽车新能源汽车有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司等都参与到新能源汽车产业链发展当中，不断加大对新能源汽车产业链动态能力的研发，寻求更先进的技术。特别是在政府宏观政策的引导下，不少厂商积极投身到新能源汽车产业链的生产行列中，但其发展动力仍需提升。

最后，作为新能源汽车产业链发展的重要环节，供应商的作用不容忽视。新能源汽车产业链供应商主要包括原材料供应商和零部件供应商。湖北省武汉理工新能源公司积极响应政府号召，抓住新能源汽车产业链发展的契机，以质子交换膜燃料电池关键材料和核心组件为研究与开发的重点，研发并生产电池核心零部件，以此不断推动湖北省新能源汽车燃料电池走向规模化、产业化道路。

3.评价体系视角下湖北省新能源汽车产业链动态能力

新能源汽车产业链动态能力主要包括:产业链环境感知能力、产业链运作能力、产业链重置整合能力、产业链柔性能力、产业链协调能力和学习与创新能力等。产业链动态能力之间相辅相成，共同推动新能源汽车产业可持续发展。

首先，产业链环境感知能力作为新能源汽车产业链动态能力发展的第一要素，其主要包括环境洞察能力和市场感知能力。产业链环境感知能力是新能源汽车产业链能否适应市场变化、把握市场发展新机遇、实现产业链动态能力提升的关键点。产业链运作能力综合了其他相关能力，检验关系、知识和惯例管理的执行效果，以不断解决新能源汽车产业链发展过程中存在的问题，更好地适应环境变化。湖北省新能源汽车产业链动态能力提升的过程中，能够抓住从传统汽车向新能源汽车转变的时机，准确定位潜在机会、识别产业发展威胁，产学研结合紧密，精准把握行业内技术发展的趋势；湖北省政府大力促进产业链成员之间的联系，并且成立电动车产业联盟，不断提升新能源汽车实用技术的研发。

其次，产业链整合重置能力是指综合内外部资源、优化资源配置、使之能更好适应市场环境的变化的能力。产业链整合重置能力强，说明其具有高度的灵活性。产业链整合重置能力主要包括产业链网络重构能力和产业链活动整合能力。学习与创新能力是指利用各种手段，获取、吸收、转化、利用内外部资源以适应环境变化的能力，包括对新知识、新方式、新方法等开发与使用的能力。湖北省新能源汽车产业链动态能力提升过程中产业链整合重置能力和学习与创新能力相对比较薄弱，不能及时整合企业内外部资源以适应外部环境的变化。这具体表现为，难以全面掌控整合内容及资源，创新激励机制与创新文化构建体系不完善，激励方式的选择缺乏协调性，不能从根本上激励各层级员工的积极性。

最后，产业链柔性能力主要表现为产业链抵御外界变化的能力，其决定了产业链柔性能力的强弱，在一定程度上保障了新能源汽车产业链动态能力的可持续发展。产业链协调能力是指在保障产业链条其他能力得以提升的前提下，正确运用各种手段(规则、条例、合约)保障产业链健康有序开展的能力。在湖北省新能源汽车产业链发展过程中，存在着零部件生产、整车转配、产品销售和售后服务产业链不到位，产业链灵活性不足，产业链信息管理不完善，管理工具不齐全等问题。