(一)研究思路

在市场中，新能源汽车厂商之间存在激烈的竞争关系。目前，对于车企而言，有关新能源汽车的竞争正经历着由最初的资本竞争向当前的技术竞争的强烈转换。在这样的情况下，新能源汽车产业链中企业间技术竞争的激烈性，技术研发投入的不确定性以及投入成本的不可逆性都凸显了对于技术投资决策的重要性。而基于现代专利制度背景，新能源汽车产业链中企业间的技术竞争体现在获得技术创新成果的企业对于该创新技术的独占权利，同时占有由该创新性技术所带来的利润。与之相反，未首先获得该项创新技术的新能源汽车产业链中的企业，就完全不能从中获得相应的利润。因此，新能源汽车产业链中企业与企业之间将会形成一种有关技术专利的完全信息博弈关系，这种关系被称为“专利竞赛”。诸多学者对相关专利竞赛理论进行了研究，并获得了较为丰硕的成果。蔡强、曾勇和夏晖(2011)认为目前有关专利竞赛理论研究归纳起来主要涉及两个部分的内容:一是有关专利竞赛的模型化分析以及相关实证研究；二是有关外部影响因素，如政府行为对专利竞赛的影响。本书首先将利用专利竞赛的模型分析力图发展新能源汽车的车企之间的技术创新的博弈关系，然后将从政府行为的视角研究有关专利竞赛的走向并探寻优化解决方案，从而找到促进新能源汽车产业发展的路径。

(二)基本假设

博弈模型将简化研究条件，主要针对新能源汽车产业链中两个企业之间的专利竞赛关系进行研究，并假定两个企业是对称的(由于研发新能源汽车企业的特点以及我国车企的特殊性，可看做博弈双方企业发展水平相当，较为均衡对称)并且风险是中性的且具有完全的股本资产。现在，新能源汽车产业链中这两个企业同时可以拥有获得研发新能源汽车技术的机会。先研发成功并获取相关专利者，将得到新能源汽车所带来的全部市场收益，而没有获得专利的企业将完全得不到新能源汽车产业收益。蔡强(2009)假设新能源汽车产业相关专利技术的价值P的函数如下:(www.daowen.com)

dP＝αPdt+σPdz

其中，α为瞬时漂移率，σ为瞬时波动率，dz为标准维纳过程增量。而其瞬时漂移率α是在[0，r]之间取值，r是固定不变的无风险利率。另外，该有关专利技术的价值可以理解为在此博弈中获胜的企业所得到的一个随机的现金流。