建设北方国际航运中心，是滨海新区功能定位的重要内容，也是实现北方对外开放门户和国际物流中心功能定位的基础条件。2006年以来，滨海新区依托政策优势、交通和产业优势，通过天津港规划建设、构建东疆自由贸易港区、推进内陆“无水港”建设、积极探索航运税收体制、船舶登记制度改革，全面推进北方国际航运中心，为全面对外开放提供了有力的支撑。

滨海新区加快推进北方国际航运中心建设，首先要加强以天津港为中心的综合交通基础设施建设。国际化大型港口，是建设国际航运中心和物流中心的核心资源和赖以生存的基础。作为国际航运中心所在港口，必须具有功能齐全的大小泊位、先进高效的装卸设施、现代化的导航系统和通信设施，以及相当规模的修造船场所以及充裕的生活娱乐设施和完善的后勤补给基地等，这是天津港的差距所在，也是天津港今后建设的努力方向。此外，还要建设四通八达的集疏运交通网络。加强以滨海国际机场为中心的空港建设，完善周边高速公路、铁路网建设，形成海港、航空、铁路、公路、水路等各种运输方式相互配合、便捷顺畅的立体集疏运系统。

其次，壮大金融和贸易产业体系，加快综合服务体系建设。强大的金融和贸易产业体系是国际航运中心和物流中心发展的重要支撑。目前，东疆保税港区的离岸金融业务、与航运相关的保险、租赁业务等已经顺利展开，并将加快培育航运融资担保机构、在壮大船舶产业基金规模，争取设立航运和物流产业基金，推进区域性国际航运和国际物流交易、融资、结算中心建设。此外，滨海新区要做好国际贸易和航运服务区规划建设，吸引金融、贸易企业集聚，打造国际一流水平的航运服务环境。(www.daowen.com)

最后，构建完善的法律政策体系。充分借鉴国际知名航运中心法制建设经验，研究制定涉及船舶购置及租赁、船舶检验和咨询、航运物流金融服务、保险等的法律法规，营造有利于港航发展的制度环境；支持完善航运诉讼案件审理机制，建设和完善海事相关的法律法规体系。